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公路◆汽車構造原理
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100年 - 100-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#145308
> 試題詳解
2. 柴油引擎之壓縮比較汽油引擎為高，扭力較大。
(A)O
(B)X
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3. 複室式之柴油引擎在副燃燒室裝置預熱塞，以先通電使裡面空氣加 熱，使柴油易著火燃燒，來發動引擎。(A)O(B)X
#4052560
4. 引擎正常工作溫度是指水箱冷卻水的溫度。(A)O(B)X
#4052561
5. 飛輪輪緣附近更深淺不一之孔，其目的是使飛輪重量減輕。(A)O(B)X
#4052562
6. 壓縮比為汽缸之總容積與燃燒室容積之比。(A)O(B)X
#4052563
7. 汽油引擎發生爆震時，若放鬆油門即可減輕或停止爆震，表示點火 時間太早。(A)O(B)X
#4052564
8. 機油的黏度指數越高，表示其機油黏度越濃、越稠。(A)O(B)X
#4052565
9. 車輛轉彎後，方向盤易於復原回直，係因後傾角及內傾角之作用。(A)O(B)X
#4052566
10. 電腦控制防滑煞車系統(ABS)，當控制電腦損壞時就無煞車作用。(A)O(B)X
#4052567
11. 碟式煞車的優點為散熱快，煞車效果好。(A)O(B)X
#4052568
12. 車輛轉彎或行駛高低不平路面時，左右兩輪速度不同，是由差速器 產生作用。(A)O(B)X
#4052569
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