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鐵路◆鐵路養護作業
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110年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#101592
> 試題詳解
20 下述的養護方式何者錯誤?
(A)接頭下沉須進行鋼軌研磨
(B)接頭與軌縫須經常檢視及調整
(C)砸道機可進行方向不整的自動化調整
(D)砸道過後道碴阻力降低,此時可以使用穩定車
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A(502), B(16), C(69), D(95), E(0) #2780121
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2026/01/15
私人筆記#7737747
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20. 養護方式何者錯誤?【答:A】 ...
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21 路線上設置許多標誌,對於其功能的說明,下列何者錯誤? (A)於必要處所設置「鳴汽標」目的使司機鳴笛 (B)為避免兩鄰線列車邊撞,於相鄰兩線接近處距軌道中心 3.3 公尺處設「警衝標」 (C)標示養路組織工作範圍設置「用地界標」 (D)於坡度變化處所應設置「坡度標」
#2780122
22 石碴軌道枕木下方道床所受壓力稱道床壓力,下列說明何者錯誤? (A)此力隨著深度而遞減 (B)此力會使道碴移動枕木沉陷 (C)增大枕木間距可減小此力 (D)增大鋼軌重量可減小此力
#2780123
23 在曲線地段,列車通過時橫向作用力比直線段大,尤其小半徑曲線地段,為增加軌道橫向抵抗能力, 下列何者錯誤? (A)增加軌枕配置根數 (B)安裝軌撐或軌距拉桿 (C)堆高曲線外側道碴肩部高度 (D)安裝防爬器
#2780124
24 關於曲線軌距加寬的敘述,下列何者錯誤? (A)為使車輪圓滑通過曲線 (B)軌距加寬係依曲線半徑大小,將軌距由外軌向外拓寬 (C)軌距加寬之遞減,有介曲線時按介曲線全長遞減之 (D)道岔前後之曲線,採用一般曲線軌距加寬的規定
#2780125
25 關於緩和曲線(介曲線)長度設置或考量的敘述,下列何者錯誤? (A)超高、曲線半徑及超高不足量為決定緩和曲線長度的三項變數 (B)緩和曲線內需完成曲率、超高及軌距加寬的漸變 (C)須兼顧避免車輛三點支承造成脫軌的安全條件 (D)須考量限制超高度的時間變化率,確保乘坐舒適感
#2780126
26 關於車輪踏面呈圓錐面的特點敘述,下列何者錯誤? (A)在曲線行駛時可平衡內外鋼軌長度之差,平滑的通過曲線 (B)在直線行駛時藉由錐形踏面的左右擺動特性,使車輪易於回到軌道中心 (C)減少橫向力的影響,增加行車的平穩性 (D)可以有效防止車輪出軌
#2780127
27 路線的不良條件湊合對行車安全、乘坐舒適度或軌道養護有諸多不良影響,應極力避免,下列何者不 包括? (A)介曲線與豎曲線湊合 (B)道岔與介曲線與豎曲線湊合 (C)道岔與無道床橋梁湊合 (D)伸縮接頭與豎曲線湊合
#2780128
28 臺鐵路線豎曲線半徑的規定,平面曲線半徑小於 800 公尺為: (A) 3,000 公尺 (B) 4,000 公尺 (C) 10,000 公尺 (D) 25,000 公尺
#2780129
29 道岔舖設於長焊鋼軌不動區間,其尖軌踵端須設置限位器的主要原因,下列何者正確? (A)確保道岔開通方向正確 (B)確保輪緣槽寬度不擴大 (C)確保基本軌與尖軌間避免有過量之相對位移 (D)確保尖軌靠密
#2780130
30 有關長焊鋼軌兩端的伸縮量及接頭的敘述,下列何者錯誤? (A)伸縮量依溫度變化及縱向道床阻力而定 (B)伸縮量依不動區鋼軌長度而定 (C)長焊鋼軌兩端得以設置適當之緩衝軌吸收伸縮量 (D)長焊鋼軌兩端接頭應採用伸縮接頭
#2780131
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