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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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110年 - 110-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#101345
> 試題詳解
20. 熱負荷主要表現不是在哪一項目上?
(A) 滑油溫度
(B) 排氣溫度
(C) 進氣溫度
(D) 冷卻水溫度
答案:
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統計:
A(123), B(55), C(724), D(240), E(0) #2776944
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/11/29
私人筆記#7599691
未解鎖
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相關試題
21. 通常低速重柴油機全負荷時的供油持續角或噴射行程約在幾度曲柄角? (A) 10~15(B)18~22(C) 25~30(D)35~40
#2776945
22. 下列何者是動壓增壓系統的特色? (A) 加速性能較好 (B) 排氣容積較大 (C) 排氣壓力波變化緩慢 (D) 瞬時的流量是定期性的變化
#2776946
23. 加壓燃油系統的目的是甚麼? (A) 增加額外能量,提高熱效率 (B) 減少摩擦,降低燃點 (C) 改善品質,有利輸送 (D) 防止燃油汽化現象
#2776947
24. 重油管路系統的外側均附有敷以絕熱材加熱管路,此加熱管的加熱源為何? (A) 蒸汽熱 (B) 電阻熱 (C) 感應熱 (D) 熔鹽液
#2776948
25. 下列那一項設備,倘若需要更換時,必須成套更換,不得單獨更換其中之零件? (A) 燃油高壓油泵之柱塞與襯筒 (B) 氣缸襯套與活塞 (C) 氣缸襯套與壓縮環 (D) 氣缸蓋與氣缸襯套
#2776949
26. 下列何者非活塞環(Piston Rings)故障的原因? (A) 活塞環的開口間隙過小 (B) 環槽嚴重積炭使環膠著並斷裂 (C) 掃氣溫度過低 (D) 氣缸套掃氣口變形
#2776950
27. 下列何者是因為氣缸蓋、活塞及活塞環未按時保養所造成之損害? (A) 氣缸油異常消耗 (B) 冷卻水高溫 (C) 爆發壓力過高 (D) 燃燒室、活塞冠內外積碳,硬垢阻礙熱傳導而致過熱燒損
#2776951
28. 下列造成排氣溫度升高可能因素之敘述,何者錯誤? (A) 燃油噴射、霧化之效果不佳 (B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚 (C) 引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降 (D) 燃燒之空氣密度太高
#2776952
29. 下列何者不屬於氣閥機構? (A) 凸輪傳動機構 (B) 進、排氣閥 (C) 排氣總管 (D) 凸輪軸
#2776953
30. 船用柴油主機在運轉中,保護主機避免機件受傷的是下列哪一系統? (A) 起動系統 (B) 換氣系統 (C) 燃油系統 (D) 控制系統
#2776954
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