22 臺灣鐵路平交道分為 6 種，對於數量最多的第 3 種甲平交道，下列那一項說明錯誤？
(A)設置自動警報裝置
(B)設置自動遮斷器
(C)不派看柵工駐守
(D)不設置平交道標誌

依據我國「鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分攤規則」第14條之分類，鐵路平交道共有下列六種：

第一種平交道(簡稱一種)：設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守。

第二種鐵路平交道：設遮斷器及警報裝置，並應每日在規定時間內派看柵工駐守，或僅於列車通過時以人工操作，其駐守或操作時間應視行車業務情形，由鐵路機構規定之，但特殊情形或軌距未達1.067公尺者得免設遮斷器。

第三種甲平交道(簡稱三甲)：設自動警報裝置及自動遮斷器，不派看柵工駐守。

半封閉式平交道(簡稱半封)：設置標準同第三種甲平交道，僅留開口1.5公尺寬供行人及機踏車通行。

人工控制平交道(簡稱手控)：設遮斷器及警報裝置，僅於列車通過時以人工操作。

專用平交道(簡稱專用)：專供特定廠商、公司或行號使用之平交道，其看柵工及設備由廠商自行提供。＿

法規名稱：     鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則
修正日期：     民國 85 年 06 月 15 日

第 14 條
鐵路平交道除依規定設置標誌外，其設施及防護，依左列規定：
一、第一種鐵路平交道：設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守。
二、第二種鐵路平交道：設遮斷器及警報裝置，並應每日在規定時間內派看柵工駐守，或僅於列車通過時以人工操作，其駐守或操作時間應視行車業務情形，由鐵路機構規定之，但特殊情形或軌距未達一、○六七公尺者得免設遮斷器。
三、第三種鐵路平交道：設自動警報裝置及自動遮斷器，不派看柵工駐守，但軌距未達一、○六七公尺者得免設遮斷器，必要時得臨時派工防護。
四、第四種鐵路平交道：僅設平交道警告標誌，不派看柵工駐守，但因特殊情事，得臨時派工防護，除專用鐵路外，不得作為公私事業機構專 用之平交道。
前項第一款至第三款之鐵路平交道，認為不宜供汽車通行者，得免設遮斷，但其自動警報裝置之警報時間不得少於二十秒鐘，並應在平交道兩側道路上釘樁禁止機器腳踏車以外之汽車通行。軌距未達一、○六七公尺者得免設警報裝置。

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法規裡面沒寫到

其實有7種分類

TRA--6種