釋字400號指出，如何成立公用地役關係？

1.首須為不特定公眾通行所必要，而非僅為通行之便利或省時。

2.於公眾通行之初，土地所有權人並無阻止之情事。→公眾通行之初，土地所有權人有權阻止公眾通行。

3.須經歷之年代久遠(20年)而未曾中斷。

然而，釋字564號解釋文針對騎樓解釋如下：

...該條例第三條第一款所稱騎樓既屬道路，其所有人於建築之初即負有供公眾通行之義務，原則上未經許可即不得擺設攤位→(C)正確

→公眾通行之初，所有人無權阻止公眾通行

所以，騎樓沒有公用地役關係之存在。→(A)錯

選項A

由司法院釋字 400 號解釋我們應可得到一概念，公用地役關係所形成之既成道路或巷道，與騎樓相同之處在於：

        1.皆係私人所有之土地供公眾通行。

        2. 私有土地供公眾通行造成土地所有權人造成使用收益之限制。

        3.兩者皆形成私有公物。

公用地役關係與騎樓相異點在於：

1.既成道路因事實時效而取得公用地役關係。而騎樓則是依照道路交通管理處罰條例之「法律規定」供公共眾通行尚未因時效而取得公用地役關係。

2.既成道路已成立公用地役關係，而在法律規範下的騎樓則未成立公用地役關係。

3.公用地役關係所形成之既成道路或巷道依據司法院大法官釋字第 400 號解釋，土地所有權人可以請求行政機關徵收土地或補償，而騎樓所有權人則無此權利。

選項D

土地稅減免規則第10 條規定：

「供公共通行之騎樓走廊地，無建築改良物者，應免徵地價稅，有建築改良物者，依左列規定減徵地價稅。一、地上有建築改良物一層者，減徵二分之一。二、地上有建築改良物二層者，減徵三分之一。三、地上有建築改良物三層者，減徵四分之一。四、地上有建築改良物四層以上者，減徵五分之一。」土地稅法將騎樓與政府機關、公共設施等並列而得予以減、免稅之待遇，顯然認為騎樓具有供公眾使用之「公益」色彩，同時其本來又屬私有產權，而造成對私有產權在使用上之限制，故得予以減、免稅之優惠。

臺北市政府法務局http://www.legalaffairs.gov.taipei/public/Attachment/51219155952.pdf

〔騎樓 考古題〕

1.

騎樓提供公眾通行使用是限制所有人何種基本權？ 

 2.

房屋所有權人應提供私有土地供作法定空地，作為騎樓等供公眾通行，沒有補償金。下列敘述何者正確？ 
(A)我國未有補償的相關規定，所以毋庸補償 
(B)就供公眾通行之土地，仍為房屋所有人所有，並未喪失所有權，所以毋庸補償 
(C)國家財政困難，無法補償 
(D)對人民之限制尚屬輕微，未逾比例原則，所以毋庸補償    

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newfrank大大

J564 騎樓只是受道交條例限制，未形成公用地役關係，

兩者差別在於有無徵收或特別犧牲補償的適用，

前者仍在社會義務範圍內(民法第765條法令限制範圍內)，無須給予徵收或特別犧牲補償；後者則有。

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引用 https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1487087520.A.FF3.html

答案補上了喔

我沒有開販售，但發現阿摩自動開販賣 

現在看得到文字嗎?