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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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100年 - 100年第四次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試 - 一等管輪 - 柴油機#10264
> 試題詳解
24.在檢查活塞環接口間隙時,應將活塞環放在氣缸套何處,進行測量?
(A)直徑最大部位
(B)直徑最小部位
(C)二衝程機放在氣口上
(D)任意部位
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統計:
A(33), B(111), C(7), D(9), E(0) #425081
詳解 (共 1 筆)
【站僕】摩檸Morning.
B1 · 2014/06/04
#854615
原本答案為D,修改為B
(共 13 字,隱藏中)
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25.柴油機停用增壓機後,尚應採取何種措施? (A)冷卻水繼續流通,仍保持滑油的循環 (B)冷卻水和滑油均應停掉 (C)冷卻水繼續流通,滑油應停掉 (D)冷卻水應停掉,滑油仍繼續循環
#425082
26.柴油主機切缸運轉時,會出現下列何種現象? (A)機器不平衡震動 (B)增壓機超速運轉 (C)氣缸油耗油量增加 (D)燃油耗油量增加
#425083
27.負荷相同時,燃燒室內油氣混合比濃度最大的部位是在何處? (A)油束外緣 (B)油束內部 (C)油氣均勻混合區 (D)遠離油束處
#425084
28.增大衝程缸徑比(L/D)對引擎產生影響的敘述,下列何者錯誤? (A)引擎的體積及重量均相應增大 (B)最大往復慣性力隨L/D的增加而增加 (C)熱負荷隨氣缸散熱面之增大而減少 (D)曲柄半徑變大,曲軸剛度下降
#425085
29.為使四衝程柴油機運轉平穩,曲軸受力均勻,四缸機曲柄佈置之發火順序為何? (A)1-2-3-4 (B)1-4-3-2 (C)1-3-4-2 (D)1-4-2-3
#425086
30.S-MC-C型柴油機,主要目的是降低機器的高度,減輕機器重量,減少震動和降低成本,須採用 下列何種結構? (A)無凸輪軸結構 (B)短連桿結構 (C)鑄鐵缸套 (D)薄壁軸瓦結構
#425087
31.有關二衝程柴油機制動馬力(BHP)公式之敘述,下列何者錯誤? (A)制動馬力=指示馬力-摩擦馬力 (B)制動馬力=指示馬力/機械效率 (C)制動馬力=指示馬力×機械效率 (D)制動馬力=平均有效壓力×氣缸常數×轉速×缸數
#425088
32.下列有關造成排氣溫度升高的可能因素之敘述,何者錯誤? (A)燃油噴射、霧化之效果不佳 (B)燃油噴射之定時角度過早或過晚 (C)引擎冷卻水溫升高冷卻效率下降 (D)燃燒之空氣密度太高
#425089
33.制動功率占總加熱量的百分比稱為制動熱效率,於制動熱效率最高時之出力稱為: (A)制動出力 (B)軸出力 (C)熱功出力 (D)經濟出力
#425090
34.進入曲軸室檢查柴油機前,務必先做何種處置,並確認柴油機已接上轉俥機,以免在航道上通過 船舶的水流帶動本船的俥葉而轉動主機? (A)燃油噴射泵已確實關閉 (B)起動空氣供應閥關閉 (C)掃氣室疏水已確實開啟 (D)潤滑油注油器已充分注油
#425091
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