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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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107年 - 107年第三次交通部航海人員測驗【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#71324
> 試題詳解
24. 在「A」油切換為「C」油的過程中,燃油溫度變化速率為何?
(A) 每一秒鐘至少增加2℃
(B) 每一秒鐘增加2℃為限
(C) 每一分鐘降溫至少2℃
(D) 每一分鐘增溫2℃為限
答案:
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統計:
A(45), B(126), C(94), D(605), E(0) #1854555
詳解 (共 1 筆)
崇軒魏
B1 · 2018/11/15
#3072781
避免高壓油泵膠著
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私人筆記 (共 2 筆)
已考過河特有疑問可加好友詢問
2023/11/14
私人筆記#5576328
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黃柏翰
2026/02/05
私人筆記#7806772
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相關試題
25. 在船舶使用條件下測量曲軸撓度差(Deflection)時,應首先把曲柄銷盤俥至何位置再安裝 曲軸測微計? (A) 上死點 (B) 上死點後 (C) 下死點後 (D) 下死點
#1854556
26. 當排氣渦輪增壓機轉速一定時,其增壓比隨空氣流量而改變的一種特性曲線,稱之為: (A) 主機性能曲線 (B) 調速器特性曲線 (C) 增壓機特性曲線 (D) 熱平衡曲線
#1854557
27. 一般二行程柴油機直流掃氣(Uniflow),其掃氣口與排氣閥定時與下死點的關係為何? (A) 掃氣口、排氣閥均於下死點前開啟關閉 (B) 掃氣口對稱於下死點,排氣閥不對稱於下死點 (C) 排氣閥對稱於下死點,掃氣口不對稱於下死點 (D) 掃氣口、排氣閥均不對稱於下死點
#1854558
28. 在測示功圖的同時,可增作下列何種測量,以瞭解柴油機運轉狀態? (A) 測量曲軸撓度差 (B) 啟動空氣耗氣量 (C) 燃油耗油量 (D) 輔鍋爐蒸汽消耗量
#1854559
29. 四衝程動壓渦輪增壓柴油機各缸之發火順序為1-5-3-6-2-4,其排氣管應如何分組? (A) 1.2.3缸為一組,4.5.6缸為一組 (B) 1.3.5缸為一組,2.4.6缸為一組 (C) 1.4.6缸為一組,2.3.5缸為一組 (D) 1.2.5缸為一組,3.4.6缸為一組
#1854560
30. 噴油時間延後所造成的異常示功圖特徵為何? (A) 爆發壓力下降 (B) 引擎出力增加 (C) 排氣溫度下降 (D) 壓縮壓力降低
#1854561
31. 噴油閥針閥與閥座的密封面磨損後,會使噴油閥呈現何種狀況? (A) 密封性變好 (B) 針閥升程變小 (C) 密封面壓力增大 (D) 密封面壓力變小
#1854562
32. 有關二衝程柴油機制動馬力公式之敘述,下列何者錯誤? (A) 制動馬力=指示馬力-摩擦馬力 (B) 制動馬力=指示馬力/機械效率 (C) 制動馬力=指示馬力×機械效率 (D) 制動馬力=制動平均有效壓力×氣缸常數×轉速×缸數
#1854563
33. 筒型活塞式柴油機的活塞栓軸承與活塞栓間之相對運動屬於那種運動? (A) 搖擺運動 (B) 迴轉運動 (C) 圓周運動 (D) 不規則滑動
#1854564
34. 提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為? (A) 增大氣缸直徑 (B) 減少進氣量 (C) 增加進氣量 (D) 提高進氣溫度
#1854565
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