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高中技藝◆飛機修護
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102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:飛機結構與英文#139830
> 試題詳解
26. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為
(A) 扭力及張力
(B) 壓力及剪力
(C) 彎力及剪力
(D) 剪力及張力
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91. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為(A)扭力及張力(B)壓力及剪力(C)彎力及剪力(D)剪力及 張力。
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156. 螺桿(bolt)用於接合處以承受數種不同應力,此類應力多為 (A)扭力及張力 (B)壓力及剪力 (C)彎力及扭力 (D)剪力及張力
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90. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為 (A)扭力及張力(B)壓力及剪力 (C)彎力及剪力 (D)剪力及張力 。
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44. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為 (A)扭力及張力 (B)壓力及剪力 (C)彎力及剪力 (D)剪力及張力
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40. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為 (A)扭力及張力 (B)壓力及剪力 (C)彎力及剪力 (D)剪力及張力
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44. 螺栓用在接合處以承受數種不同之應力,此類應力多為:(A) 扭力及張力 (B) 剪力及張力 (C) 彎力及剪力 (D) 壓力及剪力
#3890139
27. 飛機上某些鉚釘頭周圍有些類似煙煉之黑色向後延伸線條,顯示 (A) 該鉚釘安裝時鉚擊過度以致鉚釘過硬 (B) 結構內有鱗落 (exfoliation) 腐蝕 (C) 鉚釘與蒙皮間有蝕刻 (fretting) 腐蝕 (D) 由於鉚釘頭影響氣流順暢,致使空氣中之油污及雜質於鉚釘頭周圍積聚,但不會造成腐蝕
#3894320
28. 執行一承受臨界負荷之應力蒙皮式機翼的檢查時,下列敘述何者為真 (A) 若目視並未發現任何鉚釘有扭曲情況時,則無需進行後續之評估與檢查 (B) 若有軸承失效 (bearing failure) 現象,則鉚釘會產生扭曲 (C) 若有鉚釘頭切斷現象發生,則沿著同一方向應有連續一串之鉚釘會有鉚釘頭遭切斷之現象 (D) 以上皆是
#3894321
29. 飛機飛行時,機翼上翼樑主要承受何種應力 (A) tension stress (B) compression stress (C) shearing stress (D) bearing stress
#3894322
30. 為提供飛機使用之疲勞壽命,設計時應考慮結構需承受重複之 (A) 操作負荷 (operational loads) (B) 靜力負荷 (static loads) (C) 限制負荷 (limit loads) (D) 極限負荷 (ultimate loads)
#3894323
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