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一二等船長◆航運業務
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106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112696
> 試題詳解
26.1992年CLC公約議定書由於IMO在2000年制定了一份油污修正書(The2000 Amendments),對於船舶所有人船舶總噸位5千以上至14萬者,有關賠償責任限制中 每增加一總噸之敘述,下列何者為正確?
(A)增加2,000金法郎
(B)增加3,000金法郎
(C)增加1,500萬特別提款權(SDR)
(D)每增加1總噸位即增加631SDR
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統計:
A(0), B(2), C(0), D(20), E(0) #3039675
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140226
1. 題目解析 該題目主要考察的是19...
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27.論程傭船(VoyageCharter)契約書中,允許裝卸時間(Laytime)所謂之FAC條件,係指 ?(A)約定每天裝載或卸載一定噸數(B)約定以習慣裝卸速度(C)約定允許裝卸時間可 合併計算(D)按船東所能裝載或卸載之速度
#3039676
28.1969CLC公約之1976議定書,對任何一事件之賠償總噸不得超過多少?(A)1400萬特 別提款權(SDR)(B)1500萬特別提款權(SDR)(C)每噸143特別提款權(SDR)(D)每 噸133特別提款權(SDR)
#3039677
29.一般稱海上保險重鎮,係指下列那一國家?(A)英國(B)美國(C)法國(D)比利時
#3039678
30.1974年國際海上人命安全公約,將InternationalShipandPortFacilitySecurity(ISPS) Code編在何章中?(A)第VIII章(B)第IX章(C)第X章(D)第XI章
#3039679
31.下列何者交易條件中,賣方所承擔之風險最大?(A)EXW(ExWroks) (B)DEQ(DeliveredExQuay)(C)DDU(DeliveredDutyUnpaid)(D)DDP(DeliveredDuty Paid)
#3039680
32.運送人與託運人或受貨人之間的權利義務,係以下列何項為依據?(A)買賣合約(B)海 商法(C)海上貨物運送法(D)載貨證券
#3039681
33.船舶航行中,因意圖救助海上人命、財產,而偏航,而使船期延誤,導致貨主無法如 期上市販售。下列敘述何者為正確?(A)收貨人可依據載貨證券向運送人提出賠償請求 (B)船舶所有人或運送人不負賠償責任(C)可透過保險公司向運送人提出賠償請求(D)如 運送人因救助所獲得之補償應按比例補償損失
#3039682
34.實務上一般大宗物資運送均採FOB之貿易條件,其租傭船契約大都採何種模式? (A)TimeCharterer(B)VoyageCharterer(C)BareboatChrterer(D)SlotCharter
#3039683
35.依1910年碰撞公約中規定,船舶碰撞損害賠償請求權,自事故發生之日起幾年間不行 使而消滅?(A)1年(B)2年(C)3年(D)5年
#3039684
36.依海商法規定,船舶所有人原則上負有限責任。下列何者非負有限責任之範疇?(A)船 舶價值(B)船舶所有人全部財產(C)運費(D)附屬費
#3039685
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