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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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111年 - 111-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#112637
> 試題詳解
27. 螺槳工況係指柴油機的功率與轉速幾次方成正比的工況?
(A) 二次方
(B) 三次方
(C) 一次方
(D) 0.5次方
答案:
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統計:
A(177), B(798), C(24), D(8), E(0) #3037035
詳解 (共 1 筆)
patty88.hung
B1 · 2023/03/03
#5736090
船用柴油機課本P210頁第五節 二段柴油...
(共 47 字,隱藏中)
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28. 試問應變計(Strain Gauge)屬於下列那一種感測元件? (A) 壓感式感測元件 (B) 壓電式感測元件 (C) 壓阻式感測元件 (D) 壓容式感測元件
#3037036
29. 試問壓電式感測元件的甚麼輸出值與氣缸內的爆發壓力成比例? (A) 輸出電流的大小 (B) 輸出電壓的大小 (C) 輸出電阻的大小 (D) 輸出電感的大小
#3037037
30. 下列哪兩項應力為柴油機氣缸頭所產生? (A) 扭應力與剪應力 (B) 拉伸應力與熱應力 (C) 扭應力與熱應力 (D) 熱應力與機械應力
#3037038
31. Bosch type 改良型高壓噴射泵可變噴油定時(Variable Injection Timing, VIT)之調整方式為下 列何者? (A) 調整凸輪輪廓線位置 (B) 利用控制定時噴油的氣壓缸調整襯筒相對於柱塞的位置 (C) 利用改變柱塞上螺旋溝槽與溢油孔的相對位置 (D) 調整噴射泵的凸輪軸轉速
#3037039
32. 柴油機怠速時運轉不穩定、晃動,係因油管壓力不足,出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次 的現象,此為何種不當噴射? (A) 二次噴射 (B) 噴油嘴滴漏 (C) 瞬間噴射 (D) 間斷噴油
#3037040
33. 運轉中的船舶柴油機,其啟動空氣閥燃氣洩漏可以從下列何種狀況判定? (A) 空氣啟動系統中壓力為零 (B) 接到氣缸頭上的啟動空氣管過熱 (C) 啟動空氣壓縮機連續運轉不停 (D) 啟動空氣閥發出噪音
#3037041
34. 下列何者可以透過示功圖之最大燃燒壓力和平均指示壓力來確定? (A) 熱負荷 (B) 機械負荷 (C) 震動負荷 (D) 扭轉負荷
#3037042
35. 下列有關船舶避碰用俥(Crash maneuvering)的敘述,何者錯誤? (A) 主機啟動瞬間有一分路空氣代替掃氣壓力作動燃油限制器 (B) 在緊急情況(油、水、氣壓力正常)下,要快速加俥或倒俥時便需按下避碰用俥鈕 (C) 此裝置可於駕駛台、控制室、舵機房與機側等處緊急使用 (D) 啟動後主機能否加速,還是取決於掃氣壓力,以免發生過載或燃燒不良冒黑煙情況
#3037043
36. 船舶在進出港及在河道淺灘水域航行時,柴油主機油門保持不變,但轉速卻會下降的主要原因 為下列何者? (A) 燃油噴射泵柱塞受損,燃油油壓變小 (B) 船底與水底距離小,船底阻力加大 (C) 空氣冷卻器髒汙,主機進氣量變少 (D) 艉尖艙冷卻水不足,導致艉軸溫度上升
#3037044
37. 柴油機封缸運轉所採取的各種應急措施中,最重要而又不可忽略的是什麼? (A) 關閉噴油泵進、出口閥 (B) 關閉活塞冷卻水 (C) 關閉氣缸油 (D) 提起噴油泵滾輪
#3037045
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