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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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106年 - 106-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:輪機工程與主機#98978
> 試題詳解
28.燃料中的碳完全燃燒時,其反應式為C+O
2
+3.76N
2
→CO
2
+3.76N
2
,則每公斤的碳所須理論空氣量為多少公斤?
(A)34.32
(B)28.23
(C)21.15
(D)11.44
答案:
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統計:
A(17), B(24), C(0), D(23), E(0) #2712594
私人筆記 (共 1 筆)
wppb81327
2022/03/12
私人筆記#3964246
未解鎖
C=12N=14O=16[(2*16)+...
(共 41 字,隱藏中)
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45. 燃料中的硫完全燃燒時,其反應式為S+O2+3.76N2→SO2+3.76N2 ,則每公斤硫所須理論空氣量為多少公斤? (A) 3.2 (B) 4.29 (C) 5.82 (D) 6.4
#2714110
39. 燃料中的碳完全燃燒時,其反應式為 C+O 2 +3.76N 2 → CO 2 +3.76N 2 ,則每公斤的碳所須理論空氣量為多少公斤? (A) 34.32 (B) 28.23 (C) 21.15 (D)11.44
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33. 燃料中的碳完全燃燒時,其反應式為 C+O 2 +3.76N 2 → CO 2 +3.76N 2 ,則每公斤的碳所須理論空氣量為多少公斤? (A) 34.32 (B) 28.23 (C) 21.15 (D) 11.44
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30. 燃料中的硫完全燃燒時,其反應式為S+O2+3.76N2→ SO2+3.76N2,則每公斤硫所須理論空氣量為 多少公斤? (A)3.2 (B)4.29 (C)5.82 (D)6.4
#2811005
29. 下列何者描述有誤? (A)停止噴油,理論上燃燒便可結束。但事實上難以達成此項完全 燃燒之理想。 (B)停止噴油後仍有一段燃燒繼續進行,稱後燃期。 (C)停止噴油後燃燒 繼續進行的階段越短,排氣溫度越高,熱損失加大 (D)後燃期長短常依燃油之燃燒性好 壞、結束噴油定時之早晚及燃燒室形狀等不同而改變
#2712595
30. 柴油機爆震防止的方法中,下列何者為誤? (A)減少噴油量,增加進氣量 (B)提高壓縮 壓力或壓縮比 (C)降低冷卻水溫度1~2度 (D)調整噴油定時至適當值
#2712596
31. 依理論計算,有一柴油機轉速為720R.P.M.,測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需1/60秒,且最高壓力係發生於上死點後12°曲柄角 ,試求開始噴油之角度為最高壓力發生前幾度? (A)上死點前36° (B)上死點前48°(C)上死點前52°(D)上死點前60°
#2712597
32. 關於引擎燃燒控制因素中的噴油定時部分,下列何者描述為誤? (A)噴油定時正確可縮 短延遲期,使燃燒正常 (B)噴油定時過早,將延長燃燒延遲期 (C)噴油定時過早,將促 使引擎運轉不平穩 (D)噴油定時太晚會縮短後燃期,增加熱損失
#2712598
33. 石油提煉的方法中,下列何者最不常見? (A)比重蒸餾法 (B)真空蒸餾法 (C)加熱裂解 法 (D)催化裂解法
#2712599
34. 燃油失去流動性時的溫度稱之為? (A)閃點 (B)澆點 (C)凝固點 (D)熱點
#2712600
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