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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機-柴油機#124046
> 試題詳解
28. 下列何者是爆震所造成的現象?
(A) 增壓機喘振
(B) 排氣溫度降低
(C) 引擎超速
(D) 機器振動
答案:
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統計:
A(11), B(3), C(1), D(27), E(0) #3352234
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/05
#6841983
1. 題目解析 此題目問的是「爆震」所造...
(共 770 字,隱藏中)
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29. 對於使用機械示功器測取柴油機示功圖時應注意的事項,下列敘述何者有誤?(A) 測取完成後,應將缸號紀錄於圖紙上(B) 測取動作宜緩慢溫和,避免示功器損壞(C) 旋上示功器前應打開示功閥,使燃氣噴出1~2次(D) 圖紙需捲成圓筒型
#3352235
30. 活塞冠其內部空間常被利用作為下列何種空間?(A) 蓄熱室(B) 燃燒室(C) 冷却室(D) 掃氣室
#3352236
31. 機械負荷則主要表現在那些特性上?(A) 最高壓力和最高溫度(B) 最高壓力和最低壓力(C) 最高壓力和平均指示壓力(D) 最高溫度和平均指示壓力
#3352237
32. 有關潤滑油系統的管理,下列敘述何者有誤?(A) 若油位反而升高,則表明有水或燃油漏入曲軸箱(B) 可加俥可檢查洩漏處(C) 若油位降低過快,則表明有漏洩處(D) 濾器被髒物堵塞,應立即將管路旁通
#3352238
33. 柴油機單缸封缸之操作範圍,柴油機氣缸數12,額定轉速92%,最大額定負荷是多少%?(A) 68(B) 78(C) 88(D) 98
#3352239
34. 柴油機的氣缸套冷卻水溫升高超過正常值,其原因為下列何者?(A) 氣缸燃燒不完全(B) 氣缸超負荷(C) 氣缸燃油供應不足(D) 氣缸旁吹嚴重
#3352240
35. 下列對四行程柴油機之壓縮行程敘述,何者有誤?(A) 進氣行程結束後,活塞越過下死點往上運行(B) 此時進氣閥及排氣閥皆關閉(C) 氣缸內空氣被壓縮成高溫高壓狀態,溫度可高達600℃左右(D) 柴油霧化之自燃點約350℃,故於上死點後約6度處噴油閥噴入油霧即達自行燃燒之狀態
#3352241
36. 下列對四行程柴油機之膨脹行程敘述,何者有誤?(A) 燃油燃燒後,迅速越過上死點,產生最大壓力(B) 活塞再往下運行至上死點後約36°處停止噴油(C) 膨脹行程產生動力,壓力保持不變(D) 下死點前約35°排氣閥開為止,亦稱為動力行程(Power stroke)
#3352242
37. 燃料著火需具備的條件之一是混合氣應達自燃溫度,該溫度的特性為何?(A) 隨壓力升高而上升(B) 與壓力無關(C) 與噴油時間成正比(D) 隨壓力升高而下降
#3352243
38. 船上主柴油機使用輕柴油之時機,下何者不恰當?(A) 需長時間停俥(B) 環保法規要求(C) 操俥頻繁(D) 使用船艏推進器
#3352244
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