29. 如下圖試求為

(A)-110
(B)-98
(C)-90
(D)-76。

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統計： A(0), B(9), C(1), D(0), E(0) #2740836

相關試題

1. 使用量缸錶(缸徑規)測量一汽缸的缸徑，選定量缸錶測桿尺寸為75mm，墊片尺寸為2mm，經正確組合且將針盤量規(錶)歸零後，再放入汽缸內正確位置量測直徑，針式量規(千分錶)順時針最大轉動達62格(每格0.01mm)，則此汽缸直徑為何？ (A)72.38mm (B)76.38mm (C)77.62mm (D)80.38 mm。

2. 對於四行程汽油引擎歧管真空測試操作，下列敘述何者錯誤？ (A)測試時引擎須在正常工作溫度 (B)引擎怠速運轉時，歧管真空讀數穩定維持在45~50mm-Hg間表示正常 (C)在急加速瞬間（節氣門全開瞬間），引擎歧管真空值會先下降 (D)若怠速時引擎歧管真空值偏低且穩定，有可能是汽缸磨損。

3. 由真空錶測得引擎進氣歧管真空（負壓）為 50cm-Hg，其絕對壓力為多少 kPa?(A)14 kPa (B)140 kPa (C)34 kPa (D)340 kPa。

4. 某車輛的引擎的性能規格標示其為：（140PS/6,400rpm）（14.5kg-m/3,600rpm），則下列有關引擎性能敘述何者正確？(A)該引擎輸出 140PS 時，其輸出扭力同為 145N-m(B)該引擎 3,600rpm 時，最大輸出馬力為 140PS(C)該引擎 6,400rpm 時，其最大輸出扭力為5kg-m(D)該引擎 3,600rpm 時，其輸出馬力約為 73PS。

5. 關於CAN之維修。甲說終端電阻為兩個串連的60歐姆電阻。乙說測量CAN HI、CANLO 電壓需在車輛紅火狀況下進行。 (A)甲說的對 (B)乙說的對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都錯。

6. 有關引擎汽缸壓縮壓力測試，下列敘述何者錯誤？ (A)在引擎溫車後，先進行濕壓縮壓力測試後，再進行乾壓縮壓力測試 (B)測試時，所有缸之火星塞均拆下且節氣門要全開，並將曲軸位置感知器接頭拆下 (C)各缸壓力相差應在10%以內，若差值太大易造成引擎動力不平衡現象 (D)若測試缸壓力太高，可能是該缸的燃燒室積碳。

7. 使用電腦檢診器進行汽油噴射引擎汽缸動力平衡測試時，下列敘述何者錯誤？ (A)利用電腦檢診器之作動測試功能將該缸動力消除 (B)讓引擎處在無負載狀態下測試 (C)引擎缸數較多者，其動力損失百分比(轉速變化率)通常會較高 (D)轉速降低較多之汽缸，表示該缸動力較佳。

8. 有關汽油噴射引擎之空氣系統機件故障可能造成的現象，下列敘述何者錯誤？ (A)電子節氣門故障時，引擎加速不良且無法進入故障保護模式 (B)進氣溫度感知器故障時，引擎無明顯故障現象 (C)進氣歧管壓力感知器故障時，引擎可能無法發動或發動後無怠速而熄火 (D)空氣流量感知器故障時，引擎可能無法發動或發動後無怠速而熄火。

9. 裝有差速器的車子於平坦良好路面向左轉彎行駛時，左側驅動輪所受之地面阻力為 FL，右側驅動輪所受之地面阻力為FR，左側驅動輪軸之轉速為ΩL，右側驅動輪軸之轉速為ΩR；此時FL與FR以及ΩL與ΩR之比較結果為何？ (A) FL < FR， ΩL > ΩR (B) FL > FR， ΩL > ΩR (C) FL > FR， ΩL< ΩR (D) FL < FR， ΩL< ΩR。

10. 車輛檢驗中心的滾筒式煞車試驗器，用來檢驗車輛煞車效能，其下列所包含檢驗項目何者正確？ (A)動態煞車力、平衡度與防鎖死煞車力 (B)總煞車力、平衡度與手 (駐)煞車力 (C)動態煞車力、不平衡度與手(駐)煞車力 (D)總煞車力、動態煞車力與手(駐)煞車力。

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