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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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103年 - 103 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#16700
> 試題詳解
30 下列那一項不是決定彎道通過速度的考量因素?
(A)運轉排點
(B)行車安全
(C)乘車舒適
(D)軌道養護
答案:
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統計:
A(1622), B(8), C(47), D(298), E(0) #603763
詳解 (共 1 筆)
紫荊
B1 · 2016/05/17
#1344872
4-25
1
安全性
2
乘車舒適感
3
軌道養護
24
1
私人筆記 (共 1 筆)
小樂
2020/04/11
私人筆記#2055842
未解鎖
【決定彎道通過速度】的考量因素 : 1...
(共 41 字,隱藏中)
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5. 下列那一項不是決定彎道通過速度的考量因素? (A)運轉排點 (B)行車安全 (C)乘車舒適 (D)軌道養護。
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35. 下列那一項不是決定彎道通過速度的考量因素? (A)運轉排點 (B)行車安全 (C)乘車舒適 (D)軌道養護。
#3003018
31 下列那一項設計受到超高不足量之時間變化率的影響? (A)曲線半徑 (B)彎道速限 (C)介曲線長度 (D)軌道加寬度
#603764
32 軌枕太長容易出現下列那一種破壞? (A)軌枕邊緣折斷 (B)鋼軌變形量大 (C)軌枕中央折斷 (D)鋼軌底座部分斷裂
#603765
33 下列何者是一般軌枕配置? (A)間隔 600 mm 左右 (B) 1 公里 140 至 180 根左右 (C)間隔 1400 mm-1800 mm (D) 1 公里 600 根
#603766
34 下列那一項是軌枕兩端的道碴厚度必須足夠的主要目的? (A)防止軌道挫屈 (B)降低軌道沉陷 (C)確保排水功能 (D)阻隔振動噪音
#603767
35 訂定鋪定軌溫上限值,是為了避免鋼軌發生什麼破壞? (A)挫屈 (B)爬行 (C)拉斷 (D)磨損
#603768
36 下列關於長軌路段應予以重行鋪定的情況,何者錯誤? (A)發生事故後,無法恢復完整軌道狀況者 (B)由於爬行等因素發生異常伸縮變化,伸縮接頭或緩衝軌仍不足以吸收者 (C)列車異常加減速,或軌道不整引發車輛大幅晃動者 (D)未在鋪定軌溫範圍內鋪設,或鋪設作業中溫度遽然變化超出鋪定軌溫範圍
#603769
複選題37 波狀磨耗的波長通常為多少? (A) 500-1500 mm (B) 25-85 mm (C) 20-60 cm (D) 200-300 cm
#603770
38 下列那一項是護軌的功能? (A)防止車輪脫軌 (B)防止車輪頻繁撞擊鋼軌 (C)保護鋼軌接頭 (D)降低過渡路段衝擊力
#603771
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