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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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108年 - 108年第二次交通部航海人員測驗【302】一等管輪 船舶主機-柴油機#76779
> 試題詳解
30.狄賽爾循環(Diesel cycle)又稱為何種循環?
(A) 定容加熱循環
(B) 定壓加熱循環
(C) 複合加熱循環
(D) 絕熱壓縮循環
答案:
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統計:
A(288), B(791), C(37), D(80), E(0) #2014827
詳解 (共 1 筆)
阿峰
B1 · 2026/03/12
#7314650
定容-鄂圖
定壓-狄賽爾
複合-沙巴特/雙燃料/雙燃燒
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私人筆記 (共 1 筆)
已考過河特有疑問可加好友詢問
2023/09/26
私人筆記#5468306
未解鎖
狄賽爾循環是一種在恆定壓力下進行加熱和膨...
(共 79 字,隱藏中)
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相關試題
31.四行程柴油機的工作循環中,那一個行程對外作功? (A) 進氣 (B) 壓縮 (C) 膨脹 (D) 排氣
#2014828
32.下列何種措施,對於降低柴油機燃油消耗率效益較小? (A) 提高衝程/缸徑比 (B) 增加過給機效率 (C) 提高平均活塞速率 (D) 提高最高爆發壓力/平均有效壓力比
#2014829
33. 檢查多缸柴油機曲柄軸的彎曲應力影響,可藉由下列何者檢查? (A) 測深計量測曲拐軸上部距離 (B) 厚薄規量測十字頭軸承間隙 (C) 曲柄軸橈度測量 (D) 曲柄軸間隙測量
#2014830
34. 柴油機氣閥間隙增大,將造成進、排氣閥之開啟與關閉角度出現何種改變? (A) 開啟提前角增大,關閉延遲角減小 (B) 開啟提前角減小,關閉延遲角增大 (C) 開啟提前角增大,關閉延遲角增大 (D) 開啟提前角減小,關閉延遲角減小
#2014831
35. 活塞環的工作應力與安裝應力之比較情形為何? (A) 工作應力與安裝應力相等 (B) 工作應力比安裝應力要大 (C) 工作應力比安裝應力要小 (D) 二者應力大小隨機型而定
#2014832
36. 滑油之淨油溫度太高,有何不良結果? (A) 氣化 (B) 酸化 (C) 氧化 (D) 淡化
#2014833
37. 若柴油機要長時停機備用時,則應如何處置? (A) 轉俥機定期轉俥 (B) 把滑油適度加熱 (C) 冷卻水保持加溫循環 (D) 把冷卻水系統排淨
#2014834
38. 導致柴油機軸瓦合金熔化的直接原因為何? (A) 油中有磨粒 (B) 軸承過熱 (C) 油中有水 (D) 間隙過大
#2014835
39.下列何種狀況解除之後,不需按下「跳脫重置」(TRIP RESET)按鈕來恢復主機的操作? (A) 手動緊急停止(Manual emergency stop) (B) 自動燃油切斷(Auto F.O. cut-off) (C) 緊急超越(Emergency override) (D) 超速跳脫(Over speed trip)
#2014836
40. 在海試做輔助鼓風機(Auxiliary blower)試驗時,其起動與停止係由下列何者來控制? (A) 最高爆發壓力 (B) 壓縮壓力 (C) 掃氣壓力 (D) 手動按鈕
#2014837
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