33.捷運對車車頂空調設備箱內的壓縮機馬達，下列何者為其正確的功能？
(A)壓縮低溫高壓的液態冷媒，成為高溫低壓的氣態冷媒
(B) 壓縮高溫高壓的氣態冷媒，成為低溫低壓的液態冷媒
(C)壓縮高溫低壓的液態冷媒，成為低溫高壓的氣態冷媒
(D) 壓縮低溫低壓的氣態冷媒，成為高溫高壓的氣態冷媒

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統計： A(96), B(181), C(219), D(661), E(0) #575154

詳解 (共 3 筆)

#842325
原理說明 : (參考資料)
1.整個系統為完全封閉且對外不透氣的系統，其內充入極易蒸發又極易冷凝的物質，即冷媒，以壓縮機為整個系統的心臟，利用機械能去壓縮氣體冷媒，使之成為高壓高溫狀態。經冷凝器冷凝為高壓 液體再進入冷媒控制器，使冷媒流量受控制並被降壓，此時冷媒將急 速膨脹為低壓狀態後，再送入冷凍空間之蒸發器吸熱而帶走冷凍空間 的熱量，降低冷凍空間之溫度，再送回壓縮機。 
2.冷媒在循環系統㆗的狀態分析 
(1)在壓縮機㆗：被壓縮成高壓高溫氣態冷媒。 
(2)在冷凝器(散熱片)㆗：排出熱量冷凝成高壓液態冷媒。 
(3)在冷媒控制器(膨脹閥)㆗：被限制流量導致壓力降成為低壓液氣混合冷媒。 
(4)在蒸發器㆗：吸收了冷凍空間的熱量蒸發成為氣態冷媒。
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#1581754

低壓氣態冷媒->回到壓縮機變成高壓氣態->到冷凝器凝結成高壓液態->到冷媒控制器變成低壓混合->到蒸發器吸收熱量再變回低壓氣態

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#840080
看不懂…有大大可說明之，冷媒是氣態的嗎???高溫高壓吹出來會涼的嗎??
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