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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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105年 - 105-4 交通部航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#59077
> 試題詳解
33. 雙燃循環柴油機的循環過程依序為:絕熱壓縮過程、定容加熱過程、定壓加熱過程、絕熱 膨脹過程及下列何者?
(A) 定容放熱過程
(B) 定壓放熱過程
(C) 定容吸氣過程
(D) 定壓排氣過程
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統計:
A(380), B(73), C(18), D(59), E(0) #1494660
詳解 (共 2 筆)
阿貴
B2 · 2025/03/07
#6324265
(共 1 字,隱藏中)
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furyseagull
B1 · 2017/02/08
#1613997
船舶柴油機 Page11
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6.雙燃循環柴油機的循環過程依序為:絕熱壓縮過程、定容加熱過程、定壓加熱過程、絕熱膨 脹過程及下列何者? (A)定容放熱過程 (B)定壓放熱過程 (C)定容吸氣過程 (D)定壓排氣過程
#737848
6 柴油機定壓加熱循環的組成依序為:絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、絕熱膨 脹過程及下列何種過程? (A) 定容放熱過程 (B) 定壓放熱過程 (C) 定容吸氣過程 (D) 定壓排氣過程
#843767
36 雙燃循環柴油機循環的組成依序為:絕熱壓縮過程、定容加熱過程、定壓加 熱過程、絕熱膨脹過程及下列何種過程? (A) 定容放熱過程 (B) 定壓放熱過程 (C) 定容吸氣過程 (D) 定壓排氣過程
#843797
34. 在曲軸連桿機構中,若曲軸作等角速度迴轉時,活塞呈現何種運動? (A) 等速直線運動 (B) 等加速直線運動 (C) 變速直線運動 (D) 等減速直線運動
#1494661
35. 有關壓縮比的性能敘述,下列何者錯誤? (A) 適度提高壓縮比可有效提高經濟性 (B) 壓縮比太小時,餘隙容積過小而不利於霧化與混合 (C) 壓縮比太大時,雖可提高爆發壓力,但使磨損加劇 (D) 為了使柴油機燃燒良好以確保冷機順利起動,壓縮比不能太低
#1494662
36. 有關一般中速柴油機之敘述,下列何者正確? (A) 曲軸轉速為100~200 rpm (B) 曲軸轉速為200~250 rpm (C) 曲軸轉速為300~900 rpm (D) 曲軸轉速為1000~2000 rpm
#1494663
37. 後燃除導致柴油機熱效率降低外,還會產生下列何種影響? (A) 馬力增加 (B) 排氣溫度升高 (C) 排氣壓力降低 (D) 排氣溫度降低
#1494664
38. 船用發電柴油機組,若耗電量增加,則該機組的運轉狀況有何變化? (A) 轉速自動降低穩定工作 (B) 增大供油量後,轉速稍有下降並穩定工作 (C) 增大供油量後,轉速稍有上升並穩定工作 (D) 轉速自動降低至停俥
#1494665
39. 下列何種設計,最適合應用在低負荷連續運轉? (A) 可控制噴射壓力之燃油噴射閥 (B) 不具有循環閥之燃油噴油閥 (C) 定壓式增壓系統 (D) 橫流掃氣系統
#1494666
40. 柴油機排氣閥在下死點前開啟,其目的為何? (A) 排淨廢氣增加進氣 (B) 增加排氣衝程耗功 (C) 增加新氣與廢氣之摻混 (D) 增加掃氣容積
#1494667
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