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統測◆02動力機械群◆(一、二)引擎原理及實習
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113年 - 113 四技二專統測_動力機械群:引擎實習、底盤實習、電工電子實習#122440
> 試題詳解
34. 一10匝的線圈,在時間100ms內,磁通量由1Wb線性變化為2Wb,則線圈感應產生的電動勢,以電壓錶量測其磁通量變化過程中最大電壓值約為多少V?
(A) 0.1
(B) 1
(C) 10
(D) 100
答案:
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統計:
A(6), B(11), C(19), D(92), E(0) #3305761
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/14
#6889732
好的,以下是對於這個考試題目的詳細解答說...
(共 1163 字,隱藏中)
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35. 圖(十九) v p為正弦波電壓,輸入到變壓器一次側,變壓器二次側為中心抽頭,連接一TO-220包裝的二極體後,即可在電阻R上的端電壓vo呈現全波整流電壓波形,TO- 220包裝內部具有兩個二極體,下列連接方式何者正確?(A) ①連接b,②連接a,③連接c (B) ①連接b,②連接c,③連接a (C) ①連接c,②連接b,③連接a (D) ①連接a,②連接b,③連接c
#3305762
36. 圖(二十)電阻R1=500Ω,稽納二極體(Zener Diode )的崩潰電壓Vz=5V,電阻R=1 kΩ, 不考慮數位電流錶與稽納二極體的內阻,則電流I為何?(A) 5mA (B) 5A (C) 1mA (D) 1A
#3305763
37. 使用可量測二極體導通電壓的數位電錶,將其開關旋鈕轉至二極體檔位,進行如圖(二十一) 所示之電晶體量測操作,其顯示之電壓約為多少V? (A) 0 (B) 0.3 (C) 0.7 (D) 2
#3305764
38. 圖(二十二)為電晶體電路,當電晶體操作在飽和模式,=0.2V,I=20mA,LED 的順向導通電壓=2.4V,不考慮電阻的誤差,則電阻應選擇下列哪一個四環色碼?(A) 黃紫棕金 (B) 黃紫紅金 (C) 黃紫橙金 (D) 黃紫黃金
#3305765
39. 有關配置電路與實驗的作業,下列敘述何者正確? (A) 多功能電錶可以量測電晶體hFE 值 (B) 電壓錶使用時應與待測元件成串聯 (C) 電源供應器調整VOLTAGE旋鈕之功能是調整其輸入電壓 (D) 若要剪斷線徑超過1.6mm的單芯線,則必須使用斜口鉗
#3305766
40. 使用多功能電錶並將開關旋鈕轉至DCV 20的位置,二條測試棒的測試對象與電錶之連接方式,如圖(二十三)所示,若忽略電阻的誤差值,其顯示的電壓為多少V? (A) – 5 (B) 0 (C) 3 (D) 5
#3305767
1. 船舶迴轉試驗 (Turning Test) 的目的為何? (A)測定船舶迴轉性及追隨性 (B)測定船舶 迴轉性及保向性 (C)評估船舶迴轉迅速程度及所需水域大小 (D)評估船舶航向穩定性的 程度
#3305768
2. 以滯航 (heave to) 操船時,下列敘述何者不適當? (A)滯航較不易保持船艏對波浪的姿 勢 (B)有利緩解船舶縱搖 (C)有利緩解船舶橫搖 (D)船長較長且下風處海域不充裕時 ,可採用此法
#3305769
3. 大圓航行中,出發點為L1,航向角為C,頂點的緯度為Lv,出發點到頂點的經度差為 Dλv,下述有關頂點的公式何者為錯誤: (A)CosLv = CosL1 SinC (B)CosDλv = CotL1 tanLv (C)SecLv = SecL1 cscC (D)CosDλ = tanL1 CotLv
#3305770
4. 利用無線電廣播以播報航行安全資料稱為無線電航行警告系統。此系統將每個航行區又分成數個分區(Subarea),每個分區再分成數個責任區(Region),每個責任區由某一國家負責發送沿海岸之廣播。對於此系統,下列何者之敘述為不正確? (A)各廣播電台 之詳細資料可查NIMA圖書編號Pub. No. 117 (Radio Navigational Aids)。 (B)美國負責 第四區與第十二區的地區協調官(Area Coordinator)。 (C)美國另設大西洋航行危險緊 急通告(Hydrolant)及太平洋航行危險緊急通告(Hydropac)以涵蓋全球。 (D)各電台隨時 間改變之資料可參考Pub.117。
#3305771
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