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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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102年 - 102 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#10306
> 試題詳解
35 舖定長焊鋼軌開始時之溫度為 28℃,扣緊連接扣件時之溫度為 20℃,預期最高鋼軌溫度為 60℃,最低為0℃,請問其中間溫度為多少?
(A) 14℃
(B) 20℃
(C) 28℃
(D) 30℃
答案:
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統計:
A(30), B(104), C(145), D(1443), E(0) #426800
詳解 (共 2 筆)
Shirakawa
B2 · 2015/05/11
#1054321
如果改問 鋪定溫度的話 就是 (20+28) /2 = 24
39
2
jiunn liang
B1 · 2014/02/10
#781090
中間溫度:預期最高鋼軌溫度與最低鋼軌溫度...
(共 37 字,隱藏中)
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31
1
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36 1067 公厘軌距軌道,軌距幾何不整靜態容許標準值,在大修或更新後之混凝土道床路段時為多少公厘? (A)+7,-4 (B) 0,-3 (C)+1,-3 (D)+10,-5
#426801
37 為防止列車發生邊撞,臺鐵路線於分岔兩軌道中心相距多少公尺之中心點埋設警衝標? (A) 1.5 (B) 1.9 (C) 3.3 (D) 3.8
#426802
38 依據「1067 公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範」規定,正線上軌道載重標準及橋梁之活載重,於特甲級線時分別為何? (A)軌道 K-15、橋梁 KS-15 (B)軌道 KS-15、橋梁 K-15 (C)軌道 KS-16、橋梁 K-16 (D)軌道 K-16、橋梁 KS-16
#426803
39 阿里山森林鐵路目前所舖設之道岔號數及每公尺鋼軌重量分別為: (A) 5 號道岔及 15 公斤鋼軌 (B) 6 號道岔及 22 公斤鋼軌 (C) 7 號道岔及 30 公斤鋼軌 (D) 8 號道岔及 37 公斤鋼軌
#426804
40 現有鐵路平交道,如道路部分改為立體交叉,其所需費用,由那一單位負擔?但立體交叉之長度,以跨越或穿越鐵路之必需範圍為限。 (A)道路主管機關負擔四分之三、鐵路機構負擔四分之一 (B)道路主管機關負擔四分之一、鐵路機構負擔四分之三 (C)道路主管機關及鐵路機構各負擔二分之一 (D)由道路主管機關全部負擔
#426805
41 1067 公厘軌距軌道長焊鋼軌不能在適合於「鋼軌舖定範圍表」規定之溫度範圍內而須予以舖定時,必須在未超出其範圍達多少℃以內之溫度限度之前,實施重新舖定? (A) 5℃ (B) 10℃ (C) 15℃ (D) 20℃
#426806
42 臺鐵路線舖設防脫角鐵,下列敘述何者錯誤? (A)應舖設於危險性大之同側 (B)舖設區域之兩端各應延長舖設 50 公尺 (C)正軌與防脫角鐵之間距為 85 公厘 (D)其兩端在混凝土軌枕地段時於 375 公厘以上處應彎成漏斗形
#426807
43 1067 公厘軌距軌道,於特甲級線正線之曲線段設置超高時,其超高度之遞減長度,在無介曲線時,由圓曲線之起迄點起,應大於超高度乘下列多少倍數之積? (A) 200 倍 (B) 400 倍 (C) 600 倍 (D) 800 倍
#426808
44 1067 公厘軌距軌道於橋梁上舖設長焊鋼軌,在伸縮區間內有全長多少公尺以上,或不動區間內有全長多少公尺以上之無道床橋梁者,均不得舖設? (A)伸縮區間 25 公尺、不動區間 50 公尺 (B)伸縮區間 50 公尺、不動區間 50 公尺 (C)伸縮區間 100 公尺、不動區間 100 公尺 (D)伸縮區間 100 公尺、不動區間 200 公尺
#426809
45 水平不整係指左右鋼軌之高度差,直線段以何者為基準?那一側軌較高的場合為(+),較低為(-)? (A)面向起點左側軌為基準;右側軌 (B)面向終點右側軌為基準;左側軌 (C)背向起點左側軌為基準;右側軌 (D)背向起點右側軌為基準;左側軌
#426810
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