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一二等船長◆航運業務
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109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112664
> 試題詳解
35. 下列何者屬法律上狹義的保險之意義?
(A)保險人
(B)保險契約
(C)保險的法律關係
(D)被保險人
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統計:
A(0), B(24), C(12), D(1), E(0) #3038349
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7138865
1. 題目解析 這道題目主要考查的是法律...
(共 800 字,隱藏中)
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36. 海上保險若以保險標的而分,下列何者屬「船舶保險」的範疇? (A)船舶所載運之貨物 (B)船舶建造保險 (C)預期利益保險 (D)船舶所有權或使用權所承擔之責任為標的之保險
#3038350
37. 有關「防護與補償保險協會」與「一般保險人」的比較中,下列何者「非」屬「一般 保險人」的特點? (A)向被保險人提供有償性的保險保障 (B)依照承保標的的保險價值 和承保的保險金額承擔有限賠償責任 (C)保險人與被保險人間係一種保險商品交換的關 係 (D)處理船舶所有人賠償責任的專業機構
#3038351
38. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」之事故引起之損害責任及費 用? (A)非被保險人身份之修理人員或租船人之疏忽 (B)火災、爆炸 (C)地震、火山爆 發或雷閃 (D)遺棄的水雷魚雷炸彈或其他遺棄戰爭武器引起的損失毀損責任或費用
#3038352
39. 有關「防護與補償保險」之敘述下列何者錯誤? (A)保險人為「防護與補償協會」 (B)保險人為船舶所有人或租傭船人 (C)P&I保險使用保險單的方式 (D)P&I保險使用入 會證明方式
#3038353
40. 有關「防護與補償保險」之特點與構成風險責任之條件,下列何者有誤? (A)會員於保 險期間內依P&I Club之規定,必須具經認可之船級(classification),並應P&I Club之 要求,提示相關船級證書。 (B)船舶所有人對入會船舶須有保險利益為構成風險責任之 條件,P&I之會員並不以船舶所有人為限,亦及於租傭船人。 (C)入會船舶因第三人行 使債權而遭扣船時,P&I Club會依規章之規定提供擔保(Security),使船舶獲得釋放 或免於被扣,此即保釋(bail)服務。 (D)風險責任條件不以入會船舶之營運有直接關 係為必要,亦即P&I Club亦承保船舶所有人從事一般商業活動之責任、損失及費用。
#3038354
41. 由於海牙規則與海牙─威士比規則有關運送人對適航性義務之規定過於偏袒運送人,聯 合國貿易及發展委員會(UNCTAD)認為對託運人太不公平,因此在何年制定漢堡規 則時則全予以改變? (A)1974年 (B)1976年 (C)1978年 (D)1980年
#3038355
42. 運送人之義務中,下列何者不包含在內? (A)發給載貨證券 (B)完成運送 (C)不得拒絕 所有危險貨物 (D)正確交付貨物
#3038356
43. 船舶發生碰撞事故後,下列何者為最優先採取之措施? (A)停俥 (B)響起總警報系統 (C)關閉水密門 (D)評估損害程度
#3038357
44. 在擔保提貨所發生之一切損失,由那兩者負連帶責任? (A)船舶所有人及受貨人 (B)傭 船人及受貨人 (C)託運人及受貨人 (D)受貨人及簽發擔保提貨書之銀行負連帶責任
#3038358
45. 載貨證券乃表彰價值之權利(私權)證券,其權利之發生、移轉或行使須全部或一部依證券為之,下列敘述何者為錯誤? (A)不以三者均須依證券為之為必要 (B)該財產價值私 權發生之作成證券行為、私權移轉之交付行為或私權行使時之提示證券行為 (C)若三者均為必要時,則屬不完全有價證券。 (D)若三者均為必要時,則屬完全有價證券。
#3038359
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