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船用電機與自動控制(概要)
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108年 - 108-1 交通部_航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#75323
> 試題詳解
35. 緊急配電盤中不裝設下列何項裝置?
(A) 比壓器
(B) 比流器
(C) 逆功率繼電器
(D) 電壓調整裝置
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統計:
A(41), B(108), C(1127), D(154), E(0) #1973121
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/11/26
私人筆記#7590105
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38. 下列有關緊急配電盤之敘述,何者錯誤? (A) 緊急配電盤與主配電盤相同,均應裝在機艙內 (B) 緊急配電盤通常是由緊急發電機控制盤和緊急分電盤組成 (C) 緊急配電盤可控制和監視緊急發電機組 (D) 緊急配電盤緊急供應船舶重要電機、照明設備電力
#2857321
27. 下列何者在緊急配電盤上不需設置? (A) 控制盤 (B) 並聯盤 (C) 供電盤 (D) 匯流排
#2887769
10. 三相交流感應電動機之Y-Δ啟動電路,如下圖,若出現Y接之電路與Δ接之電路同時接通時,會造成何種現象? (A) 電動機以Y接法啟動,Δ接法運轉 (B) 電動機以Δ接法啟動,Y接法運轉 (C) 電動機以Y-Δ接法直接啟動、運轉 (D) 電動機的控制迴路會發生短路,導致過載繼電器(Thermal Relay)跳脫
#1973096
29. 雙繞組變壓器之一次側及二次側的功率傳遞是透過何種性能進行的? (A) 磁阻 (B) 磁耦合 (C) 接電容耦合 (D) 直接電聯結
#1973115
36. 三相感應電動機運轉時,轉速偏慢不正常,經檢測發現一相的熔絲燒斷,另兩相電流偏高,其最可能發生的原因為何? (A) 三相繞組誤接成Y形 (B) 三相斷路 (C) 電源頻率偏高 (D) 繞組中有一相接地
#1973122
37. 某三相對稱負載測得其線電壓為380V,線電流為2A,功率因數為0.5,則三相總功率為: (A) 658 W (B) 658 kW (C) 1140 W (D) 1316 W
#1973123
38. 船舶集中監視與警報系統中,警報控制單元之信息僅可送至: (A) 機匠住艙 (B) 水手長住艙 (C) 木匠住艙 (D) 警報控制單元或延伸警報控制單元或故障印表紀錄單元
#1973124
39. 為了能夠在現場(Local)及控制室均可停止電動機,控制室之遙控停止按鈕開關應與現場 之停止按鈕開關: (A) 串聯 (B) 並聯 (C) 採用聯動開關,使兩開關可同時動作 (D) 互鎖(Interlock)
#1973125
40. 大型低速柴油主機運轉中換向較不受轉速的限制,從停油到換向完成,轉速已降到較低的範圍,故一般皆採用何種制動方式? (A) 能耗制動 (B) 強制制動 (C) 緊急制動 (D) 軸系制動
#1973126
1.依「銀行法」有關銀行經主管機關派員接管、勒令停業清理之規定,下列敘述何者正確? (A)銀行資本等級經列入顯著不足者,主管機關應自列入之日起九十日內派員接管 (B)銀行經主管機關派員接管或勒令停業清理時,其股東會、董事會或董事之職權當然停止 (C)銀行負責人或職員於接管處分書送達銀行時,應將銀行業務、財務有關之一切帳冊、文件、印章 及財產等列表移交予監察人或審計委員 (D)銀行經主管機關派員接管時,其接管程序視為公司法之清算
#1973127
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