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船用電機與自動控制(概要)
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114年 - 114-4 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#133524
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36. 下列哪一個邏輯運算是有誤?
(A) A+B=B+A
(B) A‧B=B‧A
(C)
(D)
答案:
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統計:
A(5), B(4), C(22), D(55), E(0) #3674072
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139560
1. 題目解析 這題目要求我們辨識出哪...
(共 880 字,隱藏中)
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1. 並聯電路一電阻Ra = 90 Ω,電流1A,另一電阻Rs電阻值為Ra的1/10,則其總電流為何?(A) 0.1A(B) 5A(C) 9A(D) 11A
#3674037
2. 主機操俥位置在駕駛台,若將俥鐘桿由正俥全速直接移至倒俥的某速時,主起動閥何時開啟? (A) 俥鐘桿移至倒俥定位時 (B) 俥鐘桿移經停俥位置時 (C) 俥鐘桿移至倒俥且轉速降至煞俥轉速時 (D) 當俥鐘桿移至倒俥且轉速降至可換向轉速
#3674038
3. 積分控制器的主要目的為何?(A) 消除暫態誤差(B) 消除穩態誤差(C) 增加反應速度(D) 消除不穩定性
#3674039
4. 流體的黏滯性在管路中所造成的壓降,在一定管長、管徑與流速下,其關係為下列何者?(A) 壓降與流體絕對黏度成正比(B) 壓降與流體絕對黏度平方成正比(C) 壓降與流體絕對黏度成反比(D) 壓降與流體絕對黏度平方成反比
#3674040
5. 考慮布林代數式, 下列何者為其簡化後之布林代數式?(A) B+AC(B) A+BC(C)(D)
#3674041
6. 下列哪一個不是造成一般並激式直流發電機其輸出電壓,會隨著負載電流大小之變動而產生變化之主要原因? (A) 電樞反應之去磁效應 (B) 電樞本身銅線之壓降 (C) 因激磁減少 (D) 因鐵心鐵損增加
#3674042
7. 若變壓器一、二次側線圈之繞線方向相反,則下列敘述何者正確?(A) 變壓器之極性為加極性(B) 變壓器之極性為減極性(C) 變壓器之極性為正極性(D) 變壓器之極性為負極性
#3674043
8. 電機(發電機及電動機)在過載耐力檢驗中,其對承受過載電流之限制為何?(A) 屬連續輸出設備者,須能承受50%過載電流2分鐘(B) 屬連續輸出設備者,須能承受100%過載電流10分鐘(C) 屬非連續輸出設備者,須能承受100%過載電流10分鐘(D) 屬連續輸出設備者,須能承受過載電流沒有限制
#3674044
9. 關於比例-積分-微分控制之敘述,下列何者不正確?(A) 以比例控制器為主(B) 積分控制器能消除靜態偏差(C) 微分控制器能實現超前控制的優點(D) 微分控制的最大靜態偏差較小,動態精度低
#3674045
10. 船舶控制室之監視與警報系統中,當發生故障警報之警示,當值人員應首先執行下列何任務? (A) 當值人員進到控制室內首先按下警報聲響停止按鈕 (B) 當值人員到故障現場首先按下警報聲響停止按鈕 (C) 當值人員到故障現場首先排除故障 (D) 當值人員到故障現場首先檢視故障向船長報告
#3674046
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