阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
102年 - 102第一次航海人員特考-柴油機(一等管輪)#15934
> 試題詳解
37.柴油機燃料在噴射時,氣缸內的空氣壓力範圍為何?
(A)1400~2000 bar
(B)200~1400 bar
(C)100~200 bar
(D)50~100 bar
答案:
登入後查看
統計:
A(21), B(60), C(41), D(160), E(0) #577961
詳解 (共 1 筆)
weihan
B1 · 2019/03/07
#3232481
船舶柴油機 p.83 第二行噴射時的典型...
(共 37 字,隱藏中)
前往觀看
10
0
相關試題
38.下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的? (A)可以作為緩衝櫃 (B)維持重油溫度於30~50℃ (C)排除油中可能積存之大量水分 (D)分離油中之水和污物
#577962
39.對於溢出型噴油泵(Fuel injection pump),其噴油不良除考慮柱塞與導筒之磨耗外,必須檢查其他 各閥及閥座是否漏洩,此閥組不包括下列何者? (A)進口閥(Suction valve) (B)出口閥(Delivery valve) (C)溢油閥(Spill valve) (D)指示閥(Indicate valve)
#577963
40.一般活塞運動之中心線須與氣缸套中心線一致,若有不一致現象,則可由何處之偏磨面判斷出? (A)十字頭與十字頭導板 (B)曲軸軸承與軸頸 (C)活塞與氣缸套 (D)主軸軸承與軸頸
#577964
1.何謂柴油機的「活塞行程」? (A)氣缸的總長度 (B)活塞上死點至氣缸下端的長度 (C)活塞下死點至氣缸頂端的長度 (D)活塞位移或曲柄半徑的兩倍
#578005
2.排氣閥桿上的翼片有何作用? (A)有助於閥桿散熱 (B)使閥桿轉動,閥座溫度均勻 (C)加速閥之開啟 (D)避免閥桿結碳
#578006
3.二行程柴油機的掃氣階段,缸內廢氣的排出主要依賴何作用? (A)活塞的推擠 (B)進氣的壓力 (C)廢氣壓力 (D)廢氣的慣性
#578007
4.柴油機排氣閥在膨脹過程下死點前打開,其主要目的是: (A)排掉廢氣,多進新氣 (B)減少排氣行程耗功 (C)減少新氣,廢氣摻混 (D)增加渦輪廢氣能量
#578008
5.四衝程柴油機進、排氣閥不在上、下死點位置上啟、閉,其目的為何? (A)提高壓縮壓力 (B)掃氣乾淨 (C)充分利用熱能 (D)提高進、排氣量
#578009
6.柴油機採用廢氣渦輪增壓後,為了使其機械負荷和熱負荷都不超過規定要求,所採取的措施為: (A)降低壓縮壓力 (B)降低壓縮比 (C)採用空氣冷卻器 (D)減小噴油量
#578010
7.由於噴油閥漏油所造成的異常示功圖特徵是: (A)爆發壓力下降 (B)膨脹線比正常示功圖低 (C)膨脹線圓滑 (D)壓縮壓力降低
#578011
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843