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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#144193
> 試題詳解
38. 下圖是哪一種行程?
(A) 排氣
(B) 進氣
(C) 壓縮
(D) 膨脹
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39. 增壓給氣之主要目的為何? (A) 提高給氣之溫度 (B) 提高給氣之密度 (C) 降低給氣之濕度 (D) 提高給氣之速度
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40. 柴油機運轉中燃油、潤滑油和冷卻水的消耗量不正常,油位、水位呈現異常增加或減少是 屬於何種異常? (A) 外觀異常 (B) 消耗異常 (C) 氣味異常 (D) 聲音異常
#4018340
1. 電機電樞鐵心槽製成斜型槽狀作用為何?又,碳刷以彈簧緊壓於整流子上的目的為何? (A) 減少鐵損 (B) 消除震動噪音和觸點間電弧的產生 (C) 增加磁場強度 (D) 減少渦流損
#4018341
2. 三相感應馬達中,作為過載保護用的積熱電驛至少有多少發熱元件串在主電路中? (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 視馬達容量而定
#4018342
3. 鼠籠式感應電動機在正常操作情況下,當負載增加而電路未作任何變動,下列何種情形將會發生? (A) 轉速上升 (B) 轉差率增加 (C) 同步轉速下降 (D) 極數增多
#4018343
4. 下列關於電池串聯的敘述何者正確? (A) 把各個電池的正極互相連接及負極互相連接後,輸出線接於連接後的總線路 (B) 輸出總電壓與各電池電壓相等 (C) 總電流小於各電池輸出電流的總和 (D) 若有n個電池串聯,其總電壓為Et=V1+V2+V3+V4+∙∙∙+Vn
#4018344
5. 船舶440V,60Hz三相2,400kVA自動配電盤上之兩部同型柴油引擎發電機組並聯成功後,進行 「輸出有效功率」(Active power)分配階段,試問須藉由下列何方法達成? (A) 調整發電機,增減激磁電流率 (B) 調整各發電機,增減各阻抗值 (C) 調整引擎調速器,增減噴油量 (D) 調整負載特性,改變電樞反應
#4018345
6. 船上電力DC 24 V緊急照明系統經常發生「接地」現象,最可能原因為何? (A) 線路誤接 (B) 負荷過載 (C) 燈罩脫落 (D) 潮濕積垢
#4018346
7. 為保證電動舵機供電之可靠性,通常採用: (A) 由專用柴油發電機供電 (B) 由緊急電源直接供電 (C) 由主配電盤與應急配電盤分左右舷兩路獨立饋電 (D) 僅由主配電盤專線供電
#4018347
8. 對於純電阻交流電路,其端電壓VR與電流i的參考方向一致,則下列何者錯誤?(v為交流電壓,i為交流電流,V為直流電壓,R為電阻,I為直流電流,P為有效功率,Q為無效功率) (A) (B) (C) P=I2R (D) Q=I2R
#4018348
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