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公路◆汽車構造原理
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104年 - 104 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#85864
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4.汽油噴射引擎含氧感知器之電壓變化,可提供電腦(PCM)控制進氣量大小之訊號。
(A)O
(B)X
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統計:
A(59), B(82), C(1), D(1), E(0) #2315964
私人筆記 (共 1 筆)
obj26
2021/04/28
私人筆記#3020874
未解鎖
含氧感知器裝在排氣岐管,感知混合氣的濃稀...
(共 28 字,隱藏中)
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1.含氧感知器(O2 Sensor) 是用以感測吸入汽缸內空氣之含氧量。(A)O(B)X
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2.高壓縮比之汽油引擎應使用較高辛烷值汽油以免產生爆震。(A)O(B)X
#2315962
3.觸媒轉換器的溫度愈低時,對有毒氣體的淨化效果愈佳。(A)O(B)X
#2315963
5.引擎轉速愈高時,進入汽缸內氣體之流速愈高,其容積效率愈高。(A)O(B)X
#2315965
6.四行程車用柴油引擎,在壓縮行程開始時將柴油噴入汽缸內,經壓縮後自行著火燃燒。(A)O(B)X
#2315966
7.柴油引擎燃燒過程中汽缸壓力達到最高點為著火遲延時期。(A)O(B)X
#2315967
8.電動窗的馬達其磁場線圈與電樞線圈採用串聯連接,但正轉與反轉是經過不同的磁場線圈。(A)O(B)X
#2315968
9.汽車冷氣系統中,壓縮機運轉時冷凝器風扇也要跟著作動。(A)O(B)X
#2315969
10.汽車交流發電機不需使用電流調整器及斷流器。(A)O(B)X
#2315970
11.電瓶完全放電後,電瓶水比重最大。(A)O(B)X
#2315971
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