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一二等船長◆航運業務
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107年 - 107-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112693
> 試題詳解
4. 依我國海商法規定,貨物損壞賠償請求限額多少?
(A)每件美元100元
(B)每件新台幣 10,000元
(C)每件666.67 SDRS或每公斤2 SDRS
(D)每件66.67 SDRS
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統計:
A(2), B(0), C(25), D(0), E(0) #3039503
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7140013
1. 題目解析 本題目考察的是根據我國《...
(共 813 字,隱藏中)
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5. 船東P&I險,事實上是由何人承擔保險責任? (A)由保險公司承擔 (B)由船東共同承擔 (C)由保險經紀人承擔 (D)由貨主自己承擔
#3039504
6. 根據1980聯合國國際貨物多式聯運公約主張,當貨物延遲交付時,貨主至遲有權提出 索賠? (A)原定交貨時間 (B)貨物承接時 (C)貨物接受後10天內 (D)貨物接受後60天內
#3039505
7. 運送人的賠償問題始於過失時負賠償責任,但船員於海上航行的過失如碰撞擱淺等事 故除外責任,係採行? (A)漢堡規則 (B)海牙規則 (C)雅典公約 (D)里斯本公約
#3039506
8. 對船舶噸位(Deadweight tonnage),下列論述何者有誤? (A)Cape size 大約10-20萬 DWT (B)Panamax size大約99,000DWT (C)Supramax size大約52,000DWT (D)Handy size大約28,000DWT
#3039507
9. 漢堡規則的規定和海牙規則的規定,二者間的關係為? (A)可以同時存在於同一個載貨 證券中 (B)只要條款不相互矛盾,可以同時存在於同一載貨證券中 (C)漢堡規則規定 ,採用漢堡規則的國家,就不得使用海牙規則的規定 (D)海牙規則規定,採用海牙規則 的國家,仍得採用漢堡規則的規定
#3039508
10. 救助合同中的"適拖"是對誰的要求? (A)拖船的要求 (B)被拖船,物的要求 (C)A和B都對 (D)A和B都不對
#3039509
11. 根據東京備忘錄的要求,港口檢查員的工作程序(1)觀查船的維護狀況產生概括性的認 識並登輪檢查證書和文件(2)如果船舶不具備有效的證書文件或存在明顯理由應進行詳 細檢查(3)船舶存在的缺陷危及船舶安全人員健康和海上環境可採取行動包括滯留船舶 (4)檢查完畢應向船長簽發PSC檢查報告? (A)(1) ~ (4) (B)(2) ~ (4) (C)(1) ~ (3) (D)(1) (2) (4)
#3039510
12. 有關船舶規格(vessel's particulars)內容,下列論述何者有誤? (A)傭船業務之洽商,有 關船舶規格之內容,於論時傭船(T/C)契約下較論程傭船(V/C)契約下重要 (B)包裝容積 (Bale capacity)通常較散裝容積(Grain capacity)為大 (C)重貨之裝載係數(Storage Factor)較小;輕貨則較大 (D)船舶載運能力係指抽象裝運能力,並不表示能裝載所聲 稱之噸數
#3039511
13. 依港口國檢查執行會因地區備忘錄規定,其採取相對應行動下列何者錯誤? (A)檢查員 透過專業性判斷,檢視船舶外觀保養情況 (B)檢查船舶必要證書文件,若沒有「明顯理 由」即可簽發檢查報告 (C)檢查報告項目現已代碼化,各個項目均有其統一五位代碼 (D)結果碼則為兩位,如無缺失以00表示,缺失已改正10
#3039512
14. 依據我國海商法之規定,船舶發生碰撞之訴訟,起訴之法院不包括下列何者? (A)碰撞 發生地之法院 (B)被告船舶船籍港之法院 (C)船舶扣押地之法院 (D)被告船舶建造地之 法院
#3039513
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