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技檢◆重機械修護-引擎-乙級
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114年 - 02702 重機械修護(引擎) 乙級 工作項目 03:液壓系 1-50(2025/10/15 更新)#132240
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43. 控制桿在中立位置,而致動器(actuator)不會停止,可能原因是
(A)釋壓閥故障
(B)方向控閥故障
(C)減壓閥故障
(D)油壓缸故障 。
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詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6948503
1. 題目解析 本題主要考察對控制系統中...
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44. 液壓系統中,理想的硬管是 (A)鍍鋅鋼管 (B)銅管 (C)無縫鋼管 (D)硬質膠管 。
#3629945
45. 可變排量柱塞式液壓泵上的排量控制閥與伺服閥 (A)均為控制輸出流量(B)均為控制輸出壓力 (C)排量控制閥控制流量,伺服閥控制壓力 (D)排量控制閥控制壓力,伺服閥控制流量 。
#3629946
46. 液壓(鋼)管接頭喇叭口的角度分為幾種 (A)一種 (B)二種 (C)三種 (D)四種 。
#3629947
47. 柱塞式液壓泵,改變斜板角度則 (A)輸出壓力改變 (B)輸出流量改變 (C)輸出壓力與流量改變 (D)轉速改變 。
#3629948
48. 可變排量柱塞泵,若有壓力補償裝置,其功能是 (A)依系統流量變化自動增減壓力 (B)依系統壓力變化自動增減排量 (C)依系統壓力變化自動增減壓力 (D)依系統流量變化自動增減流量 。
#3629949
49. 液壓缸的緩衝裝置,其作用原理是 (A)降低進油壓力 (B)限制排油流量 (C)緩衝彈簧吸震 (D)利用蓄壓器減震 。
#3629950
50. 液壓缸直徑 10cm,活塞桿直徑 5cm,則推力與拉力比約為 (A)2:1 (B)4:1 (C)4:3 (D)1:2 。
#3629951
51. 變量柱塞式液壓馬達增大斜盤角度時 (A)增加轉速,減低扭力 (B)增加轉速,增加扭力 (C)減低轉速,增加扭力 (D)減低轉速,減低扭力 。
#3629952
52. 輸入的流量固定則液壓馬達 (A)排量大的轉速慢、扭力大 (B)排量大的轉速快、扭力大 (C)排量大的轉速快、扭力小 (D)排量大的轉速慢、扭力小 。
#3629953
53. 如果液壓系統的壓力及流量均正常而液壓馬達仍有轉速太慢或扭力不足的現象可能是 (A)釋壓閥故障 (B)回油濾清器堵塞 (C)泵磨損 (D)馬達內部磨損 。
#3629954
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