114年 - 02702 重機械修護(引擎) 乙級工作項目 03：液壓系 1-50（2025/10/15 更新）#132240

科目：技檢◆重機械修護-引擎-乙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆重機械修護-引擎-乙級

選擇題 (50)

1. 液壓缸活塞桿移動的速度為每秒 3 吋其活塞面積為 15 平方吋，則輸入液壓油的流量為 (A)30 立方吋 (B)每秒 45 立方吋 (C)45 立方吋 (D)每秒 30 立方吋。

2. 在液壓系壓力超過設定壓力值時其中導引式釋壓閥(pilot operated reliefvalve)的動作是 (A)只有導引閥張開釋壓 (B)排油閥張開釋壓 (C)導引閥先開，排油閥後開 (D)排油閥先開，導引閥後開。

3. 推土機鏟刀升降液壓控制系，其方向控制閥在中立位置時亦即操縱桿放在固定(hold)位置其液壓泵送出的壓力油流回液壓油箱的方式是 (A)中央開放式 (B)中央關閉式 (C)A.B.T 連接式 (D)通過液壓缸回至油箱。

4. 液壓系流量分配器(flow divider)是使兩個液壓馬達的轉速 (A)增加 (B)減少(C)同步 (D)與轉速無關。

5.

左圖液壓符號所代表的意義是 (A)空氣箱 (B)貯氣瓶 (C)蓄壓器 (D)壓力油箱。

6. 裝載機裝載斗液壓控制系中具有補充閥，其主要功用為 (A)防止液壓缸桿端漏油 (B)使液壓缸任意一端之油易於流回油箱 (C)使液壓缸任一端獲得補充油量 (D)防止下墜。

7. 液壓油流量不變時，其流經大口徑管路時較流經小口徑的流速 (A)大 (B)小 (C)增 1.5 倍 (D)增 1.8 倍。

8. 在液壓系中，用以控制系統最高壓力而將油洩放回油箱的控制閥為 (A)減壓閥 (B)釋壓閥 (C)順序閥 (D)流量閥。

9. 液壓系中，釋壓閥的符號是 (A)

10. 用以產生力量的油壓組件是 (A)液壓泵及流量控制閥 (B)液壓馬達及液壓缸 (C)釋壓閥及方向閥 (D)釋壓閥及流量控制閥。

11. 釋壓閥用以控制液壓系統的 (A)最高壓力 (B)工作壓力 (C)回油壓力 (D)排洩壓力。

12. 下列那項液壓機件可產生力量 (A)液壓缸 (B)方向閥 (C)流量閥 (D)壓力閥。

13. 與液壓泵噪音大無關的因素 (A)液壓泵吸入側油管變形堵塞或漏氣 (B)油箱內液壓油混雜大量氣泡 (C)吸油側濾清器堵塞 (D)釋壓閥損壞。

14. 作用在液壓馬達的液壓油壓力增高時，其輸出的扭力 (A)變小 (B)變大 (C)不變 (D)與扭力無關。

15. 裝載機舉斗的速度變快，其可能原因是 (A)升降液壓缸活塞油封磨損或磨壞 (B)液壓系的壓力升高 (C)液壓泵磨損輸出油量減少 (D)流量增加。

16. 液壓方向控制閥的閥桿(spool)上有環狀細小的溝槽，其主要作用是 (A)控制流量及調整壓力 (B)平衡密封及潤滑 (C)容易作機械加工 (D)加快移動速度。

17. 減壓閥(reducing valve)的液壓代表符號為(A)

18. 下圖液壓符號代表

(A)減壓閥(reducing valve) (B)卸載閥(unloading valve)(C)釋壓閥(relif valve) (D)順序閥(sequence valve) 。

19. 葉片式液壓泵(vane-type hydraulic pump)其葉片(vane)與凸環(cam ring)間密貼的力量係靠 (A)油壓力量 (B)油壓力量及離心力 (C)離心力 (D)摩擦力。

20. 液壓系統中通常在Ｏ型油封的背面裝置背撐環(back up ring)用以承受較高的壓力，通常裝置的方式為 (A)Ｏ型環靠近壓力側 (B)背撐環靠近壓力側 (C)位置不受限制 (D)背撐環靠近吸力側。

21. 軸向式柱塞液壓泵，斜盤板(swash plate)的角度變小，柱塞行程變短時，其 (A)流量變小 (B)輸出的壓力減小，流量變大 (C)輸出壓力與流量同時增高 (D)壓力變小。

22. 液壓系中裝配蓄壓器時，下列何項不是其主要功用 (A)吸收衝擊壓 (B)減弱油流的脈動 (C)作為補助油壓或緊急油壓 (D)提高壓力。

23. 下方圖示液壓方向控制閥，當閥桿(spool)由中立位置向左移位時，則

(A)P 通 C，P 通 B，A 通 T (B)P 不通 C，P 通 A，B 通 T (C)P 不通 C，P 通B，A 通 T (D)無影響。

24. 液壓系中為避免液壓缸舉升重物時自行下降發生危險，可在方向控制閥與液壓缸間裝設何種控制閥(A)

25. 重機械液壓系中，在方向控制閥與液壓缸的油路間通常裝有分路釋壓閥(line relief valve)，其主要功用為 (A)避免液壓系的主釋壓閥超壓洩放油壓 (B)中立位置時，防止外力衝擊產生超高壓力而損壞液壓機件 (C)其設定壓力較主釋壓閥低，以便隨時使壓力油從分路釋壓閥洩放掉，保護主釋壓閥 (D)為順序控制。

26. 挖掘機的液壓缸會有自行下墜(drift)的現象，其受到液壓油溫的影響為(A)油溫愈高，下墜速度愈快 (B)油溫愈高，下墜速度愈慢 (C)與油溫無關(D)油溫愈低，下墜速度愈快。

27. 液壓馬達的轉速與下列那項成正比 (A)壓力 (B)流量 (C)油溫 (D)扭力。

28. 液壓系中裝用定排量液壓泵時，應裝設那項控制閥以防壓力過高 (A)釋壓閥 (B)卸載閥 (C)流量控制閥 (D)順序閥。

29. 二段式導引釋壓閥除靠內部彈簧力平衡外，還靠什麼力輔助？ (A)電力(B)液力 (C)真空力 (D)重力。

30. 挖掘機行走液壓馬達速度切換係依 (A)釋放閥 (B)斜板角度 (C)操作桿 (D)引擎轉速控制。

31.

左圖圖示符號代表是 (A)蓄壓器 (B)集水器 (C)消音器 (D)方向閥。

32. 液壓缸底端進油口壓力為 1500Psi，活塞面積為 5 平方吋，則其活塞桿的推力為 (A)300 磅 (B)7500 磅 (C)4500 磅 (D)3000 磅。

33. 液壓系中壓力控制閥為常開式的是 (A)釋壓閥 (B)卸載閥 (C)順序閥 (D)減壓閥。

34. 挖掘機挖斗液壓缸的直徑為 120mm，桿徑為 60mm；在相同油流壓力下，其液壓缸挖掘與傾倒時作用力比是 (A)4:3 (B)4:1 (C)2:1 (D)1:2 。

35. 柱塞式液壓馬達主軸軸承不良時，容易引起 (A)油封漏油 (B)柱塞潤滑不良 (C)液壓馬達作用無力 (D)斜板角度作用不良。

36. 檢修液壓吊車時，當桁架全部伸出後發現液壓油量不足，該如何處理 (A)將引擎熄火並立即填加液壓油 (B)將引擎熄火後尋找漏油原因 (C)將桁架全部縮回後再檢查油量 (D)不予理會，繼續檢修。

37. 液壓軟管外部套有環狀金屬圈的目的為 (A)減震 (B)防止外物擠壓與磨擦(C)防塵 (D)散熱。

38. 液壓起動系統(hydraulic starting system)的手供泵(hand pump)使用時機是 (A)每次引擎起動所需的動力源 (B)於引擎熄火時使用 (C)當起動系統蓄壓器無壓力時使用 (D)增加起動系統壓力，使引擎快速起動。

39. 流量不變，液壓管徑加大 1 倍，則液壓缸的移動速度 (A)不變 (B)快 1 倍(C)慢 1 倍 (D)慢 4 倍。

40. 壓力單位 1Bar 等於 (A)0.102kg/cm² (B)1.02kg/cm² (C)10.2kg/cm² (D)102kg/cm² 。

41. 流量不變，液壓缸直徑增加 1 倍，則其伸出速度 (A)快 1 倍 (B)快 4 倍 (C)慢 1 倍 (D)慢 4 倍。

42. 安裝液壓軟管時 (A)軟管中間不可固定 (B)兩端接頭，不宜在同一平面 (C)軟管不可扭曲 (D)直線配置時不可留餘裕或鬆弛。

43. 控制桿在中立位置，而致動器(actuator)不會停止，可能原因是 (A)釋壓閥故障 (B)方向控閥故障 (C)減壓閥故障 (D)油壓缸故障。

44. 液壓系統中，理想的硬管是 (A)鍍鋅鋼管 (B)銅管 (C)無縫鋼管 (D)硬質膠管。

45. 可變排量柱塞式液壓泵上的排量控制閥與伺服閥 (A)均為控制輸出流量(B)均為控制輸出壓力 (C)排量控制閥控制流量，伺服閥控制壓力 (D)排量控制閥控制壓力，伺服閥控制流量。

46. 液壓（鋼）管接頭喇叭口的角度分為幾種 (A)一種 (B)二種 (C)三種 (D)四種。

47. 柱塞式液壓泵，改變斜板角度則 (A)輸出壓力改變 (B)輸出流量改變 (C)輸出壓力與流量改變 (D)轉速改變。

48. 可變排量柱塞泵，若有壓力補償裝置，其功能是 (A)依系統流量變化自動增減壓力 (B)依系統壓力變化自動增減排量 (C)依系統壓力變化自動增減壓力 (D)依系統流量變化自動增減流量。

49. 液壓缸的緩衝裝置，其作用原理是 (A)降低進油壓力 (B)限制排油流量 (C)緩衝彈簧吸震 (D)利用蓄壓器減震。

50. 液壓缸直徑 10cm，活塞桿直徑 5cm，則推力與拉力比約為 (A)2：1 (B)4：1 (C)4：3 (D)1：2 。

申論題 (0)