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鐵路◆鐵路工程
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108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#76868
> 試題詳解
46 鐵路修建養護規則中,有關鐵路保安及防護設備之敘述,在軌道之末端應設置何種設施?
(A)險阻號誌
(B)防脫護軌
(C)止衝檔
(D)安全護軌
答案:
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統計:
A(35), B(24), C(1414), D(11), E(0) #2018688
詳解 (共 3 筆)
我要退休
B3 · 2020/01/24
#3750060
止衝檔
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10
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李逍遙
B2 · 2019/07/25
#3506098
◎鐵路修建養護規則中,有關鐵路保安及防護...
(共 173 字,隱藏中)
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風
B1 · 2019/07/01
#3452474
第四十四條軌道之末端,應設置止衝檔。
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相關試題
47 鐵路修建養護規則中,有關臺鐵軌距 1067 公厘者,特甲級線在大型隧道內避車洞間距之規定為多少公尺? (A)900 公尺 (B)600 公尺 (C)40 公尺 (D)20 公尺
#2018689
48 鐵路修建養護規則中,行車速度每小時在 100 公里以上及行車次數每天在 100 列次以上者,其電車線之 檢測頻率為何? (A)每半年至少施行步行巡視一次,每年至少施行集電弓滑行觀察一次 (B)每年至少施行步行巡視一次 (C)每年至少舉行總檢查一次 (D)每兩年至少舉行總檢查一次
#2018690
49 臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序中,路線軌距之公差為何? (A)靜態值不得大於 10 公厘或小於 7 公厘 (B)在轍叉上靜態值不得大於 5 公厘或小於 3 公厘 (C)實驗室中,動態值不得大於 12 公厘或小於 8 公厘 (D)動態值不得大於 15 公厘或小於 10 公厘
#2018691
50 傳統鐵路道碴道床軌道近年因軌道零件料源減少及材料成本增加,同時勞工人力成本逐年增加,故為降 低養護成本,進而發展出無道碴道床軌道系統,請問下列何者非其主要功能? (A)軌道結構體不易變形移位之功能 (B)可以減少路線開發土方量之功能 (C)可以減少環境污染與吸音減震之功能 (D)提供堅實穩固的軌道承托道床系統,支撐列車平順行駛於軌道上之功能
#2018692
1 1,067 公厘軌距之鐵路,於車站外之軌道中心線最小距離為: (A) 3.4 公尺 (B) 3.7 公尺 (C) 4.0 公尺 (D) 4.2 公尺
#2018693
2 下列何者為鋼軌爬行之主要原因: (A)車輛噸數過重 (B)鋼道的多次熱脹冷縮 (C)軌道的波狀運動 (D)軌溫過高
#2018694
3 國內新建鐵路工程已逐漸採用無道碴軌道,其原因下列何者錯誤? (A)石碴來源缺乏 (B)行車噪音較小 (C)環保意識抬頭 (D)行車舒適感較好
#2018695
4 有關擺式列車之敘述,下列何者錯誤: (A)擺式列車藉車體傾斜機構,於高速通過曲線時降低離心力對乘客之影響 (B)擺式列車可區分為被動傾斜式與主動傾斜式二類 (C)擺式列車藉由車體之傾斜,降低高速通過曲線時對軌道所造成之橫壓 (D)擺式列車藉由車體之傾斜彌補外軌超高度的不足
#2018696
5 鐵路設置最大超高限度之最主要考慮理由為: (A)避免介曲線過長 (B)避免列車行走時發生過大之橫壓 (C)配合行車速限而設置 (D)防止發生車輛內方傾倒
#2018697
6 下列何者與鋼軌軸力之產生最不相關: (A)因車輛通過曲線時之離心力而產生 (B)於上坡路段因車輛之重量而產生 (C)因鋼軌溫度變化而產生 (D)因車輛啟動而產生
#2018698
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