48. 關於車用引擎「自然進氣」與「強制（增壓）進氣」系統之特性討論如下：
甲技師：「可變進氣歧管（VIS）－若閥門卡滯在「長路徑」，將導致引擎在「高轉速」區間進氣效率下降，馬力輸出不如預期。」
乙技師：「渦輪增壓（Turbo）－加速時若有尖銳摩擦聲且冒藍煙，應優先檢查「轉子軸承」磨損及油封滲漏，而非進氣洩壓閥（BOV）故障。」
丙技師：「可變幾何渦輪（VGT）－低轉速時，導流葉片應處於「全開（最大面積）」狀態，以減少排氣背壓並提升反應速度。」
丁技師：「進氣洩漏（Boost Leak）－若增壓值未達上限且混合氣「過稀」，應優先檢查增壓後端（Intercooler 至節氣門）管路是否脫落。」
下列敘述何者正確？

(A)甲技師及乙技師，說法正確

(B)乙技師及丙技師，說法正確

(C)丙技師及丁技師，說法正確

(D)全部說法皆正確

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