45. 關於內燃機引擎燃燒異常之現象，下列敘述何者錯誤？
(A)爆震（Knocking）通常發生在正常火星塞跳火後之時期，由於燃燒室之外圍混合氣受高溫高壓影響產生自燃，形成超音速衝擊波撞擊汽缸壁，進而產生高頻金屬敲擊聲
(B)表面點火（Pre-ignition）是指混合氣在火星塞跳火前，而被燃燒室內的過熱點（如積碳、火星塞電極過熱）引燃；其特點是壓力上升極快且不受點火正時延後策略的控制
(C)引擎 ECU 偵測到爆震訊號後，會採取「延後點火正時」來抑制；若在拆解引擎時發現活塞頂部邊緣有明顯的蝕孔或活塞環周圍破損，通常是長期「輕微爆震」所累積造成之損壞
(D)超低速預燃（LSPI）常見於現代缸內直噴渦輪增壓（TGDI）引擎的高負荷之工況，其發生的主因在於噴油嘴積碳與進氣道漏油，且發生的相位位於在活塞到達上死點後的動力行程之中段時期

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