43. 針對大燈系統之特性及實務分析，下列敘述何者錯誤？
(A)氣體放電式大燈（HID）在啟動瞬間需由安定器產生上萬伏特之高壓電離子氣體，若大燈出現「閃爍後熄滅」或「光色偏紫」，實務上應優先判定為安定器功率輸出不穩或燈管電極老化
(B)具備「自動水平調整功能」的大燈，其控制單元（ECU）會根據前後軸位置感測器（Axle Sensors）的訊號差值計算車身縱向傾角（Pitch Angle），以調整大燈照射高度，避免因車輛負載改變而造成對向車道眩光
(C)在採用 CAN-bus 區域網路控制的大燈系統中，若單側 LED 大燈完全不亮且儀表顯示檢核資訊，但測量燈座插頭時並電瓶電壓值之呈現，應可判定為大燈保險絲燒毀，不需考慮車身控制模組的過載保護鎖定功能
(D)自適應遠光燈系統（ADB/Matrix LED）透過攝影機偵測前方與對向車輛，能獨立關閉特定區域的 LED 顆粒以產生「光束遮蔽」，其光型分布與截止線（Cut-off Line）的精準度等，會與懸吊系統及其感知器校準高度相關