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鐵路◆鐵路工程
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111年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#108514
> 試題詳解
49 有關臺鐵採逐步提高行車速度之措施,下列何者正確?
(A)引進高性能列車、更新強化橋梁、減少加掛車輛
(B)更新強化橋梁、強化基礎設施、減少加掛車輛
(C)引進高性能列車、更新強化橋梁、強化基礎設施
(D)引進高性能列車、減少加掛車輛、強化基礎設施
答案:
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統計:
A(13), B(22), C(467), D(28), E(0) #2937776
私人筆記 (共 1 筆)
已上榜,感謝阿摩(連三榜)
2026/01/15
私人筆記#7738071
未解鎖
第49題 逐步提高行車速度措施:何者正...
(共 327 字,隱藏中)
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其他試題
45 有關軌道供電方式之敘述,下列何者錯誤? (A)臺北捷運及高雄捷運係採交流電 (B)臺北捷運及高雄捷運係採導電軌供電 (C)臺鐵與臺灣高鐵均採交流電 (D)臺鐵與臺灣高鐵均採架空電線供電
#2937772
46 依據臨近電化鐵路設施防護辦法之規定,人行天橋及公路(市區道路)橋樑兩側裝設之防護網及防護板, 自網、板兩端至任一活電部分,均應保持多少公尺以上之安全距離? (A) 3.0 (B) 2.5 (C) 2.0 (D) 1.5
#2937773
47 下列何者非列車自動防護系統(ATP)所具備之功能? (A)連續監測列車位置及車速 (B)提供司機員允許之行車速度及目標距離 (C)自動調節車速及車間距離 (D)當超過區間速限或越過未解封區間時,會控制列車制軔系統制軔
#2937774
48 目前臺鐵列車係採何種供電型式?①架空電車線 ②線性馬達 ③架空導電軌 ④第三軌 (A)僅① (B)①③ (C)②④ (D)①④
#2937775
50 有關鋼軌接頭之敘述,下列何者錯誤? (A)錯接式接頭對橫向力之阻抗力較弱 (B)錯接式接頭較適用於曲線半徑小之區間 (C)錯接式接頭雖可分散弱點,但易增加養路工作 (D)採用焊接長軌可減少鋼軌接頭,使軌道路線養護省力化
#2937777
1 爾利效應(Early Effect)對雙極性接面電晶體(BJT)的何種特性有顯著影響? (A)輸出阻抗 (B)輸入阻抗 (C)溫度係數 (D)射基極接面導通電壓
#2937778
2 某增強型 NMOS 場效電晶體的 = 1 V 、 (W / L) = 25 μA/V2 ,今若其源極(Source)電壓 0.5 V,汲極(Drain)電壓 1.5 V,閘極(Gate)電壓 1.0 V,則此電晶體工作在: (A)飽和區(Saturation Region) (B)截止區(Cutoff Region) (C)三極體區(Triode Region) (D)主動區(Active Region)
#2937779
3 有一電壓訊號 v(t ) = [sin(2000π t ) + sin(6000π t ) + sin(10000π t ) ]此訊號的週期 T 為何? (A) T < 0.9 ms (B) 0.9 ms < T < 1.5 ms (C) 1.5 ms < T < 17 ms (D) T > 17 ms
#2937780
4 二極體的電流可以指數模型 = exp( ) 來表示,其中 為飽和電流,在室溫之下 = 0.025 V 。 若電壓 = 0.7 V 時電流 = 1 mA ,試求二極體的小信號增量電阻(incremental resistance)。 (A) 25 Ω (B) 50 Ω (C) 250 Ω (D) 700 Ω
#2937781
5 對於 n-通道增強型單一 MOSFET,下列敘述何者錯誤? (A)汲極為 n 型半導體 (B)源極為 n 型半導體 (C)本體(body)為 n 型半導體 (D)通道傳導的載子為電子
#2937782