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鐵路佐級◆鐵路養護作業
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無年度 - 1067公厘軌距鐵路長銲鋼軌舖設及養護規範(2)#10200
> 試題詳解
49.哪兩季各做ㄧ次伸縮接頭滑距狀態檢查並予紀錄保存(3.8)
(A).春秋
(B).春夏
(C).夏冬
(D).秋冬
答案:
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統計:
A(137), B(10), C(643), D(9), E(0) #423277
詳解 (共 1 筆)
kevin760417
B1 · 2018/06/06
#2836323
3.8-3 夏、冬兩季各做一次伸縮接頭滑...
(共 67 字,隱藏中)
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相關試題
50.連續抽換軌枕兩根以上時,路線應如何防護之 (3.8) (A).路線封鎖 (B).車輛減速通過 (C).抽換軌枕為非營業時間作業,不須辦理路線封鎖 (D).視情況辦理路線封鎖或車輛減速通過
#423278
52.爲保持鋼軌之平均磨損應依下列規定辦理,何者錯誤(3.10) (A).應防止鋼軌發生蛇行磨損 (B).因空轉所產生鋼軌表面之庛痕,應於適當處理 (C).因焊接不良所產生鋼軌表面之庛痕,應於適當處理 (D).焊接部分有錯位或高低差,應即予抽換
#423280
53.下列敘述何者應特別注意不正常鋼軌軸壓力之發生?(3.11) (A).溫度局部異常上昇 (B).鋪定狀況之意外變化 (C).列車緊軔之軸力增大 (D).以上皆是
#423281
54.下列何者為長焊鋼軌挫屈修復方法(3.13) (A).原樣撥回修復 (B).原樣撥回修復有困難時,切斷鋼軌臨時修復 (C).以上皆是
#423282
55.當長焊鋼軌發生挫屈,發生挫屈部分彎曲不顯著者或鋼軌損傷輕微,不致影響列車行車安全,可依下列方法原樣撥回修復(3.14) (A).灑水 (B).局部碴道 (C).補充挫屈處道碴 (D).以上皆是
#423283
56.長焊鋼軌發生挫屈,原樣撥回修復有困難時,應切斷鋼軌臨時搶修,切斷範圍為何(3.15) (A).鋼軌彎曲顯著部分,全部切斷為準 (B).鋼軌具有損傷部分,全部切斷為準 (C).以上皆是
#423284
57.長焊鋼軌發生挫屈,原樣撥回修復有困難時,應切斷鋼軌臨時搶修並插入鋼軌,插入之鋼軌應為何(3.15) (A).應使用伸縮接頭與原鋪設鋼軌同斷面且軌磨耗程較相近之鋼軌 (B).應使用緩衝軌與原鋪設鋼軌同斷面且軌磨形狀較相近之鋼軌 (C).以上皆是
#423285
58.長焊鋼軌發生挫屈,原樣撥回修復有困難時,應切斷鋼軌臨時搶修並插入鋼軌,其軌間之接頭應為何(3.15) (A).應使用經熱處理之魚尾鈑 (B).應使用經熱處理之魚尾螺栓 (C).接頭以5000kg-cm扭矩於以擰緊 (D).縫寬應依縫寬表予以設置 (E).以上皆是
#423286
59.長焊鋼軌發生挫屈,正式修復而焊接之鋼軌長度在幾公尺以上並經過儀器檢查方得使用(3.16) (A).5 (B).6 (C).7 (D).10
#423287
60.長焊鋼軌發生挫屈,正式修復而焊接之鋼軌長度在相當長度以上並經過下列何種儀器檢查方得使用(3.16) (A).超音波探傷器 (B).測厚計 (C).硬度計 (D).裂縫深度計
#423288
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