阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
107年 - 107年第一次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機 #68297
> 試題詳解
5. 為防止掃氣箱中出現大量凝水,空氣冷卻器出口掃氣溫度不得低於多少℃?
(A) 25
(B) 35
(C) 45
(D) 55
答案:
登入後查看
統計:
A(524), B(98), C(155), D(151), E(0) #1769568
私人筆記 (共 3 筆)
林小成
2025/08/14
私人筆記#7389477
未解鎖
結論先講:公開可查的OEM/權威文件並沒...
(共 737 字,隱藏中)
前往觀看
10
0
黃柏翰
2026/02/05
私人筆記#7806566
未解鎖
(共 0 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
Chi Hung Chih
2019/02/07
私人筆記#1258451
未解鎖
防掃氣箱凝水 1.冷卻器出口>2...
(共 22 字,隱藏中)
前往觀看
0
3
相關試題
25. 在一定質量下,理想氣體溫度不變時,則下列何者不變? (A) 內能 (B) 熵 (C) 比容 (D) 壓力
#1769588
25. 何謂掃氣效率? (A) 氣缸內供給空氣的體積和氣缸的衝程體積之比值 (B) 氣缸內供給空氣的體積和氣缸內殘留的廢氣體積之比值 (C) 氣缸內供給空氣的質量和氣缸內殘留的廢氣質量之比值 (D) 氣缸內殘留的廢氣質量和氣缸內供給空氣的質量之比值
#1883830
28. 以下何者並非單一氣缸排氣溫度異常升高之主因? (A) 活塞環磨耗洩漏 (B) 排氣閥洩漏 (C) 掃氣壓力不足 (D) 燃油噴射器霧化不良
#3012688
19. 計算供給引擎的總熱量係以所供給燃油完全燃燒的何種熱值表示之? (A) 乾熱值 (B) 濕熱值 (C) 高熱值 (D) 低熱值
#2860422
31. 為確保低速柴油機滑油功能,其滑油的進口溫度應保持在何種範圍較佳? (A) 25℃~35℃ (B) 40℃~50℃ (C) 55℃~65℃ (D) 60℃~75℃
#2103130
14. 1P.S.(公制馬力)等於下列何者? (A) 550 Kcal/hr (B) 632.5 Kcal/hr (C) 735 Kcal/hr (D) 746 Kcal/hr
#1883819
16. 當柴油主機自「C」油換成「A」油,若燃油控制桿位置不變,則下列何者係正確之敘述? (A) 馬力增大 (B) 主機轉速上升 (C) 主機轉速下降 (D) 主機轉速不變
#1813616
21. 指示熱效率和機械效率的乘積稱之為何? (A) 有效耗油量 (B) 有效耗油率 (C) 有效功率 (D) 有效熱效率
#1883826
39. 掃氣箱著火時的應急措施,下列何者有誤? (A) 先降低柴油機轉速,切斷著火缸燃油供壓 (B) 先用蒸氣進入掃氣箱滅火 (C) 減少著火缸氣缸油注油量 (D) 如需停俥檢查,待掃氣箱於冷卻後檢查汽缸套、活塞組件、填料函有無燒損現象
#1883844
40. 低速重柴油機高壓油泵採用機械式VIT燃油系統者,其溢油閥(Spill valve)之功能為何? (A) 控制噴油終止角度 (B) 控制噴油開始角度 (C) 控制噴油開始及終止角度 (D) 對控制噴油角度無影響
#1883845
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843