50. 對於柴油機的「推進特性」敘述，下列何者錯誤？ (A)螺槳所吸收的功率 (Pb)與其轉速 (nb)的三次方成正比 (B)主機速度特性曲線與螺槳特性曲線的相交點就是機、槳配合的工況點 (C)主機帶動螺槳工作，其功率隨轉速變化的規律也就按螺槳特性的規律變化 (D)螺槳特性曲線不會隨船舶航行條件之改變而產生變化