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試題詳解

試卷:114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#131786 | 科目:一二三等大管輪◆輪機工程與主機

試卷資訊

試卷名稱:114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#131786

年份:114年

科目:一二三等大管輪◆輪機工程與主機

50. 操控船舶主柴油機時需注意「機械負荷」之變化,下列敘述何者錯誤?
(A)柴油機在運轉中的機械負荷以力的形式呈現,主要包括燃氣壓力、曲柄連桿機構的慣性力、安裝預緊力以及由振動、變形等引起的加負荷
(B)最高爆發壓力Pmax低,柴油機功率降低;爆發壓力過大,將引起氣缸蓋、氣缸套、活塞、活塞環、機架、曲柄以及所有軸承的負荷增高,使柴油機產生爆震
(C)曲柄連桿機構往復變速運動產生的慣性力,其最大值與轉速的平方成反比
(D)曲軸的扭矩(轉矩)。曲軸在各缸交變燃氣壓力、往復慣性力及離心力作用下產生扭矩和彎矩__

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