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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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100年 - 100年第四次專門職業及技術人員高等暨普通考試航海人員考試 - 一等管輪 - 柴油機#10264
> 試題詳解
7.工作循環結束後,留在氣缸內殘餘廢氣最少的是下列那種柴油機?
(A)未增壓四衝程機
(B)增壓四衝程機
(C)彎流換氣二衝程機
(D)直流換氣二衝程機
答案:
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統計:
A(4), B(128), C(1), D(15), E(0) #425064
詳解 (共 1 筆)
【站僕】摩檸Morning.
B1 · 2014/06/04
#854604
原本答案為D,修改為B
(共 13 字,隱藏中)
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相關試題
8.下述有關柴油機備俥操作之敘述,何者不正確? (A)備俥操作通常經由輪機人員在機艙中進行 (B)在駕控操縱系統中,備俥亦可由駕駛台進行 (C)主機暖機溫度應達40℃左右 (D)進行轉俥、沖俥與試俥操作時,應與駕駛員聯繫
#425065
9.進港前將重油換為柴油的過程中,最容易發生何種故障? (A)在油櫃中出現大量油泥 (B)噴油嘴堵塞,造成霧化不良 (C)噴油泵的柱塞咬死 (D)系統中濾器出現瀝青淤渣
#425066
10.筒形活塞式柴油機的活塞上通常裝有那些構件? (A)壓縮環與承磨環 (B)壓縮環與刮油環 (C)刮油環與承磨環 (D)壓縮環、刮油環與承磨環
#425067
11.重柴油機曲柄軸之製造一般採用下列何種方法? (A)熱軋及車床加工 (B)鍛造及車床加工 (C)鑄造及車床加工 (D)冷抽及放電加工
#425068
12.下列關於排氣閥定時的敘述,何者錯誤? (A)排氣閥開啟過早將損失部份膨脹功 (B)排氣閥在活塞位於下死點前打開 (C)排氣閥關閉過遲,廢氣將被吸入氣缸 (D)排氣閥關閉過遲,氣閥重疊角會減小
#425069
13.氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何? (A)氣閥閥桿受熱留有膨脹餘地 (B)調整配氣定時作用 (C)防止氣閥與搖臂發生碰撞 (D)儲油潤滑作用
#425070
14.柴油機主軸承在下述何種狀況下磨損最嚴重? (A)額定轉速下 (B)低轉速下 (C)較高轉速下 (D)啟動階段
#425071
15.柴油機工作中所產生之震動,屬於何種震動? (A)自由震動 (B)阻尼衰減震動 (C)強迫震動 (D)離心震動
#425072
16.下列何者不是引起活塞環斷裂的原因? (A)氣缸套失圓 (B)接口間隙過大 (C)活塞熱變形 (D)環槽過度磨損
#425073
17.下列何者為液力式遙控系統的主要特點? (A)適於遙控 (B)傳遞力較大 (C)維護方便 (D)控制準確
#425074
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