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一二等船長◆航運業務
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112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#116049
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7. 有關論時傭船(T/C)之敘述,下列何者有誤?
(A)若船舶未達C/P所定條件,論時傭船人有權主張離租(off hire)
(B)若船員與船東因薪津問題而罷工,則論時傭船人有權主張離租
(C)船上發生「火災」為一般允許離租原因之一
(D)船東收回船舶之通知,並非必須 送達傭船人手中,撤船權始發生效力
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統計:
A(1), B(0), C(14), D(39), E(0) #3141263
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/08
#7051124
1. 題目解析 本題主要探討論時傭船(T...
(共 820 字,隱藏中)
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8. 船舶碰撞之效果可分為公法上之效果及私法上之效果,其主要有三大特色,下列何者非其特色之一? (A)單一責任原則 (B)公法之介入 (C)人身保護之注重 (D)天災歸物權人負擔
#3141264
9. 我國關於船舶碰撞之訴訟,依海商法規定,下列何者非法院起訴? (A)當事人合意地之 法院 (B)碰撞發生地之法院 (C)被告船舶船籍港之法院 (D)原告之營業所在地
#3141265
10. 以下何種非為國際標準海員訓練、發證及當值公約所要求之目標? (A)船舶繫泊開航人力所需 (B)維護消防安全及排除通道阻礙 (C)檢視維護船舶結構及能力 (D)船舶保全
#3141266
11. 船長為具備共同海損之構成要件而投棄貨物,下列敘述何者錯誤? (A)凡具備共同海損 之構成要件而投棄者即為共同海損之損害,得請求利害關係人分擔之 (B)貨櫃被投棄不 列計為共同海損之損害 (C)未依航運習慣裝載之貨物經投棄者,不認為共同海損犧牲 (D)貨幣、有價證券或其他貴重物品,經犧牲者,除已報明船長者外,不認為共同海損 犧牲
#3141267
12. 共同海損中關於運費損害之敘述,下列何者錯誤? (A)若航海未履行完成或無法完成 ,即不得請求運費,亦不得列計為共同海損之損害 (B)運費以貨載之毀損或減失致減少 或全無者為準 (C)船舶發航後,因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時,託運 人僅負擔去航運費 (D)船舶在航行中,因海上事故而須修繕時,如託運人於到達目的港 前提取貨物者,應負全部運費
#3141268
13. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」責任限制適用之例外? (A)船舶所有人得限制責任之限度係大於公約第三條所規定者 (B)由於救助之債權 (C)由於共同 海損分擔額之債權 (D)船長、船員等,其職務與船舶有關者之債權
#3141269
14. 我國海商法之單位責任限制中,其責任主體依該法第七十條規定,係指? (A)貨物託運 人 (B)運送人或船舶所有人 (C)貨物受貨人 (D)貨櫃出租人
#3141270
15. 聯合國海上法律公約中所建構之Innocent Passage(無害通過),其領域規劃係為? (A)領海基線算起水深100公尺以內之水域內 (B)領海12海浬內 (C)領海基線算起24海浬 之水域內 (D)從領海基線起200海浬之水域內
#3141271
16. 在國際海運貨櫃運輸作業方式中,「整櫃進口後,經拆併櫃作業後,再整櫃轉運出口」為何種轉口作業實體作業流程?(A)整櫃轉口作業 (B)多國物流配送作業 (C)多國拆併櫃作業 (D)整櫃出口作業
#3141272
17. 有別於自願性擱淺,當船舶意外的觸礁擱淺陷入立即危險情況時,不應採取的動作為何? (A)立即停止主機 (B)立即響起警急信號 (C)水密門關閉,立即發送遇難或緊急信號 (D)立即採取脫離動作
#3141273
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