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船用電機與自動控制(概要)
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99年 - 99年第二次航海人員測驗 一等管輪 船用電機與自動控制#17128
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8.三相對稱負載Y型連接,其線電壓為440 V,則相電壓為:
(A)220 V
(B)440 V
(C)254 V
(D)110 V
答案:
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統計:
A(8), B(33), C(143), D(5), E(0) #623763
詳解 (共 2 筆)
彭孝莊
B1 · 2017/11/14
#2487337
440/1.732
(共 11 字,隱藏中)
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郭育成
B2 · 2023/11/17
#5968274
440/1.732=254
(共 15 字,隱藏中)
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相關試題
9.監控系統發生故障警報時,紅色指示燈的明暗呈現下列何種狀況? (A)有故障時閃燈,按確認開關後常亮,無故障則滅 (B)有故障時常亮,按確認開關後閃燈,無故障則滅 (C)有故障時閃燈,按確認開關後滅,無故障則常亮 (D)有故障時滅,按確認開關後常亮,無故障則閃燈
#623764
10.中、高壓6.6 KV之電力系統與440 V之電力系統,其發電機構造有何不同? (A)機體耐壓力(Pressure)程度不同 (B)轉子轉速不同,軸承不同 (C)發電機定子的繞線及絕緣體不同 (D)激磁方式不同
#623765
11.發電機控制板上的加熱指示燈顯示“ON” 表示此發電機正處於下列何種狀況? (A)單機運轉 (B)停機備用中 (C)並聯運轉 (D)故障中
#623766
12.船橋操俥,速率信號由俥鐘桿之信號發生器產生電壓信號,若將此電壓信號轉換為氣壓信號,其 中仍須經過何種介質的轉換? (A)電阻 (B)電流 (C)頻率 (D)油壓
#623767
13.船舶火警警報系統中使用擊破玻璃來警報火警是屬於: (A)定溫式溫度探測器 (B)差溫式溫度探測器 (C)感溫式溫度探測器 (D)手動警報裝置
#623768
14.將充電裝置與蓄電池並聯,使蓄電池經常處於充電工作狀態;此充電法稱為: (A)充放電制 (B)恒壓充電法 (C)浮充電制 (D)恒流充電法
#623769
15.自激式直流發電機無法產生電動勢,需在使用外電源充磁後方能建立電壓,下列何者為其可能之 原因? (A)原動機的轉向反轉了 (B)剩磁失去了 (C)發電機激磁迴路斷路 (D)激磁電流產生之磁場與剩磁方向不一致
#623770
16.以下關於光電晶體(Photo-transistor)之敘述何者錯誤? (A)光電晶體可以是兩個端點或三個端點的元件 (B)當光線照射到光電晶體外殼之鏡窗時便產生和入射光成正比之基極電流 (C)當光線中斷時光電晶體為截止狀態 (D)光電晶體能對可見光敏感
#623771
17.固態元件UJT之用途為: (A)作為功率控制開關 (B)用以產生觸發脈波以供給SCR觸發用 (C)作為功率放大器 (D)作為功率整流器
#623772
18.船用之黏度控制系統中,其使用下列何種方式量測黏度? (A)量測燃油通過孔口板(Orifice plate)進、出口之壓力差 (B)量測燃油之溫度 (C)量測燃油之導電度 (D)量測通過毛細管(Capillary tube)進、出口之壓力差
#623773
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