8.船舶柴油機氣缸蓋上所承受的應力主要為機械應力與熱應力兩種，下列有關此兩種應力的敘述，何者正確？ (A)缸頭固定於機體上時，固定螺帽未能適當平均上緊或過度上緊，會使得氣缸蓋產生熱應力 (B)氣缸內的爆發壓力，會使得氣缸蓋產生熱應力 (C)冷卻水側結水垢，使氣缸內溫度上升，與吸入的冷掃氣相接觸，會使得氣缸蓋產生熱應力 (D)由於主機長時間低負荷運轉，會使得氣缸蓋產生熱應力