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高中技藝◆飛機修護
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100年 - 100 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:航空英文與飛機機體結構-第三試#140485
> 試題詳解
8. 直徑3/16吋以上之2017鋁鉚釘,於鉚打前,應貯存在冰箱內,以保持尚在:
(A)回火狀態中
(B)燃火狀態中
(C)退火狀態中
(D)淬火狀態中
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34. 直徑 3/16 吋以上之 2017 鋁鉚釘,於鉚打前,應貯存在冰箱內,以保 持尚在: (A)回火狀態中 (B)燜火狀態中 (C)退火狀態中 (D)淬火狀態中
#2187140
45.直徑3/16吋以上之2017鋁鉚釘,於鉚打前,應貯存在冰箱內,以保持尚在: (A)回火狀態中 (B)燜火狀態中 (C)退火狀態中 (D)淬火狀態中
#3864636
27. 直徑3/16吋以上之2017鋁鉚釘,於鉚打前,應貯存在冰箱內,以保持尚在:(A) 淬火狀態中 (B) 燜火狀態中 (C) 退火狀態中 (D) 回火狀態中
#3890122
8.直徑3/16吋以上之2017鋁鉚釘,於鉚打前,應貯存在冰箱內,以保持尚在:(A)回火狀態中(B)燜火狀態中(C)退火狀態中(D)淬火狀態中
#3892467
9. 2117-T3鋁合金鉚釘,可以代換2024-T4鋁合金鉚釘,但限於直徑為: (A) 八分之一吋 (B) 十六分之三吋 (C) 三十二分之五吋 (D) 六十四分之五吋
#3919724
10. 為提供飛機使用之疲勞壽命,設計時應考慮結構需承受重複之 (A) 操作負荷 ( operational loads ) (B) 靜力負荷 ( static loads ) (C) 限制負荷 ( limit loads ) (D) 極限負荷 ( ultimate loads )
#3919725
11. 以7000系列鋁合金取代2000系列鋁合金製作抗壓結構件之原因為何 (A) 具有較高之韌性 (B) 具有較佳之疲勞性 (C) 材料壓力降伏點較高 (D) 較易加工
#3919726
12. 航空器蒙皮鉚合後,形成突起或起皺會發生: (A) 變形 (B) 應力不勻 (C) 油壺效應 (D) 易於脫落
#3919727
13.鋁合金淬火是在: (A) 空氣中 (B) 輕滑油中 (C) 水中 (D) 鹽液中
#3919728
14.氣動力中心與壓力中心兩者意義: (A) 相同。(B) 氣動力中心為轉動力矩係數為常數之點,壓力中心為力的平衡點。(C) 壓力中心轉動力矩為常數,氣動中心為力的平衡點。(D) 氣動中心為昇力所在,壓力中心為重心所在。
#3919729
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