阿摩線上測驗
登入
首頁
>
鐵路◆鐵路養護作業
>
107年 - 107 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#69503
> 試題詳解
9 關於噴泥的敘述,那一項是正確的?
(A)概分為路基噴泥、道碴噴泥
(B)貨運落塵是主要的噴泥來源
(C)改善排水降低水位防制效果不佳
(D)常發生於以砂土為主的路基
答案:
登入後查看
統計:
A(1398), B(29), C(209), D(187), E(0) #1808338
詳解 (共 2 筆)
funway
B2 · 2018/12/21
#3125298
聖經P3-15
路基無法承載壓力而變形或道碴被水窩中的泥漿,在列車通過時循道碴空隙上升而發噴泥;噴出的汙泥汙染道碴,更加速軌道不整,而形成惡性循環。
28
1
107養路錄取續拚高普考
B1 · 2018/06/13
#2850567
(B)貨運落塵是主要的噴泥來源 (路基...
(共 63 字,隱藏中)
前往觀看
21
1
相關試題
1 軌距量測方式為自鋼軌頭內面起,向下多少距離位置之內側面間最短距離? (A) 14mm (B) 10mm (C) 18mm (D) ±6mm
#1808330
2 方向不整與高低不整都是以特定弦長進行量測。請於下列選項選出臺鐵使用之弦長: (A) 10m (B) 20m (C) 1m (D) 40m
#1808331
3 關於靜態軌道不整與動態不整的敘述,下列何者正確? (A)量測儀器移動所測得為動態不整 (B)靜態不整係在無車輛荷載之下所測得 (C)人工量測之結果為動態不整 (D)每次量測之結果在合理範圍內變異,稱為動態不整
#1808332
4 鋼軌斷裂主要原因包括成分不良、製造缺陷及下列那一項? (A)扣夾力過大 (B)車輪蛇行動 (C)接頭衝擊 (D)安裝或焊接不當
#1808333
5 對於鋼軌預防性研磨的敘述,下列何者正確? (A)是控制鋼軌接觸疲勞的先進觀念 (B)主要用來消除車輪擦傷、輪緣裂角 (C)因一次磨削量較大,應節制研磨次數 (D)在曲線路段研磨為非對稱斷面
#1808334
6 鋼軌頂面研磨深度一般為: (A) 2-5mm (B) 0.05-0.075mm (C) 0.5-1mm (D) 10-15mm
#1808335
7 關於軌縫的敘述,下列何者正確? (A)是鋼軌爬行而產生的現象 (B)若軌縫閉合遇到低溫,有軌道挫屈之風險 (C)必要時應調整軌縫使其分布均勻 (D)是鋼軌因疲勞產生之裂紋
#1808336
8 下列何者為「軌道左右兩鋼軌高度不正確」的名稱? (A)高低不整 (B)方向不整 (C)水平不整 (D)平面性不整
#1808337
10 於路線分岔處,為防止車輛遭鄰線車輛撞擊,於兩路線相距特定距離處設置之標誌稱為? (A)路線界標 (B)警衝標 (C)止衝擋 (D)路權標
#1808339
11 曲線整正所必須量測的「正矢」指的是下列那一項? (A)量測線長 (B)量測線與曲線長度之差值 (C)量測線中點與軌道之距離 (D)量測點間之軌道弧長
#1808340
相關試卷
112年 - 112 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#114895
2023 年 · #114895
111年 - 111 交通部臺灣鐵路管理局_工務處營運人員甄試_服務佐理_養路工程:鐵路工程及鐵路養護作業大意#111076
2022 年 · #111076
111年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#108513
2022 年 · #108513
110年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#101592
2021 年 · #101592
109年 - 109 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#87196
2020 年 · #87196
108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#76869
2019 年 · #76869
107年 - 107 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#69503
2018 年 · #69503
106年 - 106 工務處及各工務段營運人員:鐵路養護作業大意A#69738
2017 年 · #69738
106年 - 106 工務處及各工務段營運人員:鐵路養護作業大意B#69737
2017 年 · #69737
106年 - 106 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#62319
2017 年 · #62319