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96年 - 96 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#23610
> 申論題
題組內容
三、公車優先號誌系統(Bus Preemption Signal, BPS)可有效促進公車運行效率,提高 公車搭載意願,請試回答下列問項:
(二)何謂絕對式公車優先號誌系統(Unconditional BPS)?(5 分)
相關申論題
(三)何謂條件式公車優先號誌系統(Conditional BPS),其控制邏輯所考量的變數包 括那些?(10 分)
#28702
(一)號誌連鎖的設計目標通常有那些?(10 分)
#28703
(二)請試述有那些號誌連鎖之策略?其適用條件又各為何?(15 分)
#28704
(一)短期:每座主線收費站僅設兩條 ETC 收費車道。(5 分)
#28705
(二)中期:主線收費站所有收費車道均改為 ETC 收費車道。(5 分)
#28706
(三)長期:改為匝道閉闔式 ETC 計程收費。(5 分)
#28707
一、請說明行車管制號誌設置之法令依據(5 分)及其設置之判斷條件(10 分)。
#28708
二、請說明交通觸動號誌之應用時機及運作方式。(15 分)
#28709
三、請說明交通號誌時相設計之種類及其適用情況。(20 分)
#28710
四、若某一路段上之偵測器量測得知佔有率(Occupancy)為 30%,並假設此資料可代表 該路段之車流運行狀況,請參考以下數據推估該路段之密度(Density)。(15 分) 1.大型車當量值(PCE):1.6 2.平均車輛長度:5.5 公尺 3.大型車車輛數/小型車車輛數:0.15 4.平均車間距(Gap):1 公尺
#28711
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