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96年 - 96 公務升官等考試_薦任_交通技術:交通控制#23610
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題組內容
五、我國高速公路電子自動收費系統(Electronic Toll Collection, ETC)已落實推動,未 來將隨著裝機車輛之增加,逐漸擴增 ETC 收費車道,並將實施匝道閉闔式(ramp closed)計程收費。請您以下列 ETC 系統短、中、長期建置狀況分別提出此一系統 在交通管理之應用與效益。
(三)長期:改為匝道閉闔式 ETC 計程收費。(5 分)
相關申論題
一、請說明行車管制號誌設置之法令依據(5 分)及其設置之判斷條件(10 分)。
#28708
二、請說明交通觸動號誌之應用時機及運作方式。(15 分)
#28709
三、請說明交通號誌時相設計之種類及其適用情況。(20 分)
#28710
四、若某一路段上之偵測器量測得知佔有率(Occupancy)為 30%,並假設此資料可代表 該路段之車流運行狀況,請參考以下數據推估該路段之密度(Density)。(15 分) 1.大型車當量值(PCE):1.6 2.平均車輛長度:5.5 公尺 3.大型車車輛數/小型車車輛數:0.15 4.平均車間距(Gap):1 公尺
#28711
五、電腦號誌系統為都市交通管理所常引用之設施,請問由控制區域與群組劃分開始, 需進行何種設計程序?(20 分)
#28712
六、請說明高速公路交流道制定入口匝道儀控率(On-ramp Metering Rate)時,其計算 儀控率之基本概念,另實務上此儀控率之上下限為何?(15 分)
#28713
一、為了解車流運行狀態之改變常以衝擊波(Shock Wave)方式加以表達,請繪圖說明 號誌化路口衝擊波之類型。(15 分)
#28714
二、目前國內已有多個縣市及高速公路均已設置交通控制中心,試說明整合各種不同控 制中心的各項交通資訊之具體做法及注意事項。(20 分)
#28715
三、試說明車輛偵測器之功能及種類。(15 分)
#28716
四、車輛通過號誌化路口通常會產生停等延滯(Stopped Delay)、臨近路段延滯(Approach Delay)、旅行時間延滯(Travel Time Delay)及等候線延滯(Time in Queue Delay) 等,請說明上述四類延滯之內容並比較其數值之大小。(15 分)
#28717
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