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技師◆航空發動機
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103年 - 103 專技高考_航空工程技師：航空發動機#25348
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題組內容
二、
⑴何謂旁通比（bypass ratio）？（5 分）
其他申論題
⑵在穿音速流場（Transonic Flow）中，機翼面的空氣動力特性為何？（10 分）
#35890
⑶為何民航機要選這個速度區間作為飛機設計的考量？（5 分）
#35891
⑴請列舉五種可增加其推進效率之方法。（10 分）
#35892
⑵請說明⑴中各種可增加推進效率方法之原理。（15 分）
#35893
⑵一般氣渦輪噴射引擎中需加入燃燒室之目的在於提升排氣溫度，以增加排氣之動 能用以推動渦輪葉片並增加從噴嘴排出之速度。然而現代氣渦輪噴射引擎（如一 般民航機所用之噴射引擎）中大都配屬較高旁通比值之旁通管，似與上述論點矛 盾，請解釋其原因。（15 分）
#35895
⑴請比較渦輪螺旋槳噴射引擎與往復式引擎之優劣。（10 分）
#35896
⑵請比較渦輪螺旋槳噴射引擎與渦輪扇噴射引擎（turbofan jet engine）之優劣。（10 分）
#35897
【已刪除】⑵請比較渦輪螺旋槳噴射引擎與渦輪扇噴射引擎（turbofan jet engine）之優劣。（10 分）
#35898
四、描述渦輪噴射引擎性能時，常使用熱或內部效率（thermal or internal efficiency）、 推進或外部效率（propulsive or external efficiency）、以及總效率（overall efficiency）， 請分別說明這三種效率之定義及三者間之關係。（20 分）
#35899
五、為求噴射引擎燃燒室內的燃燒穩定性，一般於引擎燃燒室內皆安裝有火焰保持器 （flame holder），請說明為何此一設施可增進燃燒穩定性的理由。（15 分）
#35900
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