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交通控制
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94年 - 94-2 高等考試_三級_交通技術：交通控制#23640
> 申論題
一、試說明行車管制號誌設計之基本參數的定義；（10 分）又此類參數如何影響車流之 運行？（10 分）
相關申論題
二、試說明在以人為本的目標下，如何利用相關設計理念來保護及增進行人於人行穿越 道上之行走安全。（20 分）
#28885
三、於連續假期時，高速公路常需實施管制，請說明於理論上，各種管制方式之做法及 考量因素。（20 分）
#28886
四、試利用 May 連續型模式（May’s Continuum Model），於下列參數下，計算某一號 誌化路口某臨近路段（Approach）的每週期車輛平均停等延滯。（10 分） 車流到達率：900 輛/小時 飽和流率：1800 輛/小時 週期：150 秒 該臨近路段之綠燈時間：50 秒
#28887
五、於交通號誌連鎖設計時，通常需進行號誌群組劃分之工作，若兩相鄰群組的最佳週 期並不相同，請問如何再將此兩相鄰群組予以連鎖？（10 分） 六、試說明鑽石型交流道之下匝道與相交平面道路，於實施交通號誌控制時，需注意之 事項及舉例說明其時相設計（Phase Design）之原則。（20 分
#28888
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」？（10 分）其主要構成單元有那些？並說明各單元扮演的功能與角色。（15 分）
#557256
五、近來，因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮，因此 為保障行人安全而有行人專用時相（Exclusive Pedestrian Phase） ，雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性，但其仍有適用的條件，請舉出其適 用的條件並說明其內容。（25 分）
#555431
(三)綠燈遲閉（Lagging Green）
#555430
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