三、路口延滯（delay）分析時，通常依其成因將總延滯分為兩部分，試繪圖說明之。又路口總延滯測定的方法有那些？（20 分）

四、適應性號誌控制（adaptive signal control）為先進號誌控制方法之一，可用來進行綠燈時間的微調。例如當綠燈時間即將結束而車隊仍無法完全紓解完畢時，可適當延長綠燈時間繼續紓解。就車流理論而言，可依據何種車流特性來判斷車隊尚未紓解完畢？今假設於路口臨近車道上佈設一車輛偵測器，試藉由此一車輛偵測器以微觀角度逐車觀之的方式，訂定延長綠燈時間之控制標準？又市區幹道往往車流量極大，若實施上述延長綠燈時間控制方式，亟可能造成主、次要道路車輛使用路口路權之失衡，故在實作上應有所限制。試問此一限制為何？其理由為何？（20 分）