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內燃機學概要
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106年 - 106 高等考試_三級_輪機技術:內燃機#63010
> 申論題
二、何謂柴油引擎增壓機的「喘振(surging)」?又,造成增壓機「喘振」的原因有那些, 請列舉之。(20 分)
相關申論題
一、由於氮氧化物對於環境的衝擊很大,國際海事組織( International Maritime Organization, IMO)對於柴油引擎氮氧化物(NOx)的排放量已分階段提出規範,請 敘述任三種目前船舶氮氧化物減量技術方法之原理與內容。(20 分)
#251501
三、何謂柴油機爆震?其對引擎有何影響?(20 分)
#251503
四、請敘述二、四衝程船舶柴油機活塞上所安裝活塞環的種類與功能。(20 分)
#251504
五、有一直列 6 缸、3.3 公升的柴油引擎,在空氣-標準雙燃循環(air-standard dual cycle) 下運轉,使用輕柴油為燃料(QHV=42,500 kJ/kg),假設一半燃料於等容過程燃燒,另 一半燃料於等壓過程燃燒,燃燒效率為 ηc=100%,燃燒時空氣的質量與燃油質量比 為 20:1,壓縮行程初始狀態為 60℃與 101 kPa,壓縮比為 rc=14:1,試求於壓縮、 燃燒與膨脹終了時各狀態之溫度與壓力,以及此循環之指示熱效率(indicated thermal efficiency)為何?(20 分)(R=0.287 kJ/kg-K, cp=1.108 kJ/kg-K, cv=0.821 kJ/kg-K)
#251505
(五)過給氣
#554158
(四)十六烷數
#554157
(三)柴油機爆震
#554156
(二)熱平衡
#554155
(一)指示熱效率
#554154
(二)制動功率為多少 kW?(5 分)
#554153
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