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交通控制
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94年 - 94-2 普通考試_交通技術：交通控制概要#23639
> 申論題
二、試說明各種不同交通設施的服務水準衡量指標（Measures of Effectiveness, MOE）。 （15 分）
相關申論題
一、請說明號誌化路口損失時間與飽和流率之意義及飽和流率與容量之關係，（15 分） 並分別就理論及實務而言，探討是否會產生流量大於容量（即 V/C＞1）之情形及 其原因。（15 分）
#28879
三、幹道系統之號誌時制計畫常以時空圖（Time-Space Diagram）來表示車流續進狀況， 請繪圖說明時空圖之意義及如何應用。（20 分）
#28881
四、試繪圖說明高速公路入口匝道定時儀控（Pre-timed Metering）所需之硬體設備，並 說明何者為必要設備及何者為選擇設備。（20 分）
#28882
五、試 說 明 重 現 性 擁 擠 （ Recurrent Congestion ）及非重現性擁擠（ Non-recurrent Congestion）之意義，並以流率-密度-速率（q-k-u）之關係圖形，表示擁擠車流與非 擁擠車流之判斷依據。（15 分）
#28883
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
一、何謂「智慧型交通控制系統」？（10 分）其主要構成單元有那些？並說明各單元扮演的功能與角色。（15 分）
#557256
五、近來，因車輛於路口未禮讓行人而肇生的交通傷亡事件層出不窮，因此 為保障行人安全而有行人專用時相（Exclusive Pedestrian Phase） ，雖然行 人專用時相可給行人較高的安全性，但其仍有適用的條件，請舉出其適 用的條件並說明其內容。（25 分）
#555431
(三)綠燈遲閉（Lagging Green）
#555430
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